冬天，可能是一个让电动车用户感到焦虑的季节，尤其是北方地区。没办法，这是电动车的特性所决定的，就像数码产品的电池一样，电动车的电池在寒冷的环境下也难免会有衰减。然而，有一个新晋的“网红新能源汽车品牌”，高举着“不将就、不妥协、不焦虑”的大旗，向寒冷的冬季发起了挑战。它就是长城汽车旗下的独立新能源品牌——欧拉。

欧拉ORA暖冬行动：限时瓜分百万好礼，进店更享免费检测

如今，欧拉品牌刚满周岁，其用户大多数属于新能源领域的“萌新”，眼下可能是他们中的大多数所面临的第一个冬季。有关纯电动汽车冬季的续航里程和安全问题的传闻，可能让他们有所耳闻。为了解决用户这一系列用车焦虑，全面保障用户冬季用车，欧拉于2019年11月20日-2020年1月31日，在全国范围内开展“欧拉暖冬行动”，开展包括普检活动、专项检测、消除焦虑、超时必补在内的一系列暖心服务。

提供多项免费服务的同时，欧拉还为广大用户提供了“积欧币兑好礼，年度狂欢总攻略”的机会：用户只要通过“欧拉ORA”APP注册登录活动，每天可通过“每日签到”“欧拉惊喜滚滚乐”等一系列任务活动获得欧币，积累到一定量的欧币后，用户可在欧币商城进行奖品兑换,奖品包含保养工时券(最高抵扣50元)、维修工时券(最高抵扣50元)，以及各种实物奖品。

欧拉暖冬行动的开展，再一次印证了欧拉全时可靠性——购车可靠、用车可靠、服务可靠。欧拉此举的信号也非常明确：期待在未来，有更多的用户加入到“可靠的欧拉”队列中，无忧同行。

今冬必用“欧拉超级充电联盟”，资源共享行业共荣

对于新能源汽车用户来说，这个冬天对充电桩的依赖性恐怕要加大。而“找桩”是头一等难事，“兼容”则是第二等难事，为了破解用户用车过程中的充电焦虑，欧拉携手国家电网、星星充电等行业内主流企业组建了“超级充电联盟”，为用户提供一站式充电解决方案。

目前欧拉“超级充电联盟”在北京、上海、广州等260 余个城市，接入32.8万根充电桩，实现全网覆盖，需要强调的是，所有新能源纯电动汽车用户皆可享受欧拉“超级充电联盟”的服务，不限制品牌。用户只要下载“欧拉ORA”APP，即可享受搜索充电桩、查询充电运营商服务时间、提前了解停车位收费情况以及一键导航等服务。无论使用哪个品牌的充电桩，都可在“欧拉ORA” APP上完成结算，用户再也不必办理多张会员卡、多次充值。另外，“欧拉ORA”还专设评价板块，用户可对周围环境、充电服务是否满意等进行评价，实现资讯共享，问题跟催。

欧拉R1 301KM续航版火热上市，当季抢购送大礼

在车展期间的各种汽车奖项评选中，欧拉R1凭借近一年来的卓越表现，不仅将“年度新锐新能源车”、“最具人气新能源车”“年度精巧新能源车”等重要奖项收入囊中，跻身“2020 全国年度五佳新能源”车型之列，并一举囊括2019年第十届年度汽车总评榜“年度风云车、年度人气车、年度最具性价比新车”三个重要奖项。

为了扩大欧拉的产品矩阵，让更多的消费者有机会感受到这款“奖项收割机”的魅力，欧拉现已推出价格更具吸引力的欧拉R1 301公里续航版，补贴后全国统一售价6.98万元。对于刚刚走出校门、走进社会的年轻新锐、在职场打拼的新晋精英，忙碌奔波的90后“奋青”，还是现代都市从事各种自由职业的乐活族而言，这款兼具超高颜值、大空间、低耗费、高安全、智能化五大要素的精品小车，完美适配“生涯第一辆车”的购车需求。

为感恩回馈前1000名购买欧拉R1 301公里续航版的用户，即日起至今年12月31日，欧拉开启“保值焕新，购车无忧”活动，赠送车主1年7折保值回购服务，确保他们用车无忧。同时，车主还可购买“长城金融焕新产品”，享受最高长达3年的5折焕新服务，以及7天无忧回购创新服务。不仅如此，当前用户购买欧拉R1 301公里续航版及其它指定车型，除了可免费获赠充电桩及一年基础流量礼包，更有三重豪礼：一、3000元预定礼，包含订金1000抵2000、1000元交强险礼金、价值1000元三年车联网流量费用；二、3500元金融礼（最高金融贴息3500元）；三、5000元增值换购礼。

华南地区今冬专享：9店联动营销，9重大礼回馈

北方用户有暖冬行动的保障，而本来就很暖的华南地区，欧粉们也能享受到专属福利。自11月下旬以来，欧拉在广州、东莞、佛山、中山共九个店开展联合团购会活动，针对用户购车需求推出“九重礼”政策服务，包括签到礼、集赞礼、万元现金礼、万元金融礼、万元置换礼、畅行礼、特惠礼、保值礼、幸运礼（万元现金礼、万元金融礼、万元置换礼为三选一）；让用户步步有礼、购车无忧。

同时，联动营销还为用户建立了“朋友圈”，物以类聚，人“欧拉”分，这部分用户拥有共同的地缘文化、相近的场景用车需求以及对新能源汽车的认知，无论是用车还是其他方面都有很多相似之处，欧拉为用户提供一个聚合的平台，东莞、佛山、中山组织意向客户免费看车展、夜游珠江，欧拉为用户构建的是生活方式交流平台，不止于车。

受到“新能源补贴政策退坡”带来的震荡和冲击，过去的7、8、9三个月，新能源车市大盘“三连降”，但在几十家车企中，欧拉是罕见的在1年仅靠2款产品进入行业TOP6， 并实现A00细分市场增速第1，在7~8万元级电车中处于垄断地位的品牌。

然而，市场业绩并非欧拉追求的全部。对于这个宣称为“为新势力造车”、背靠长城汽车成熟造车体系的新能源品牌来说，已经准备好向年满一周岁之后的第一个冬天“喊话”：不仅要实现自己打造用户生态的承诺、为消除三万多名车主的焦虑努力，更要为2020年的市场冲锋蓄积足够势能。对于欧粉而言，这个冬天竟然有点热。