今年绝对是长城汽车发力的一年，在今年6月长城汽车俄罗斯图拉工厂正式启动，8月完成了长城汽车重庆智慧工厂的竣工，10月启动了集生产、研发于一体的长城汽车平湖整车项目，11月长城汽车泰州整车生产项目也正式开拔。

在会议上，长城汽车为我们讲述了其全球化布局策略，如果对这个品牌不够熟悉的话，可能还真会被这样的规模吓一跳。前些年一说到长城汽车可能大家只能联想到保定，而如今的规模早已涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”。

当然这次活动的主角是我们前段时间试驾过的长城炮，12月5日，这款打破局势的自主品牌皮卡，在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10000台下线仪式。自8月30日正式投产以来，长城炮在三个多月的时间内实现了“从零到万”的突破。

大家可能很好奇所谓智慧工厂代表着什么？在智能化生产制造方面，长城汽车重庆工厂的焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%。涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人，冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。以上官方描述如果不是理工科的朋友恐怕只能是外行看看热闹了。

当然了，自动化率的不断提高肯定是未来制造业的趋势，不仅是生产过程中的提升，这个智慧工厂还实现了厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。大大提升了生产效率。

在生产线中，我们也见到了长城炮的更多版本，除了上次在威海体验到的中高配乘用版以外，今天我们还在工厂内见到了售价更加亲民的手动挡车型，以及长轴距的商用版。

原本以为这款指导价已经低于10万的低配车型会有着非常明显的特征，但从实际的效果看并没有体现出廉价感。反而加长货箱后的气势，个人感觉要比之前测试过的标准货箱版更强，毕竟前者的长度已经超过了5.6米。

在工厂内的测试道路上，我们也对不同版本的车型进行了简单的体验。低配车型无论是隔音水平，内饰装配工艺以及手动挡的操作感，都保持着十万级自主品牌皮卡的领先水平。当然拥有更丰富配置的高配乘用版会有更好的表现。

也正是由于这些因素，才能让长城炮在今年10月，以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量的冠军，为打出国门做好充足的准备。

说到出口，长城汽车也是国内自主品牌中的元老级人物了，回顾其汽车出口的历史，早在1997年就开始征战海外市场，截至目前，长城皮卡出口量已高达33万，连续21年出口销量第一。按照长城皮卡提出的战略，将力争在2025年全球累计销量突破300万辆的目标。