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日前，比亚迪官方发布最新销量数据显示：11月，比亚迪全系销量40750辆。其中，燃油车销量28708辆，同比增长43.9%，环比增长5.3%；新能源汽车销量10675辆，今年1-11月累计同比增长9.7%。
具体来看，依旧是宋家族做出了最大贡献。其中，宋Pro车型销量再创新高。11月，宋Pro单月销量首次突破2万大关，达到20038辆，环比继续增长26.1%，可谓涨势迅猛。值得一提的是哦，此前，宋Pro车系已经连续2个月销量突破1.5万辆。
而宋家族的另一款车型宋MAX表现则相对逊色，11月销量仅2918辆。随着细分市场竞争对手的增多，宋MAX的销量受到了一定影响。
不过，秦家族在11月取得了十分亮眼的成绩，销量为8859辆，环比大增220.9%，而这要得益于全新秦的热销。全新秦在11月5日正式上市，并同时推出燃油版和纯电版车型，上市半个月便贡献销量5305辆。而随着燃油版车型的推出，秦车系也正式补齐了燃油、DM、EV三大产品矩阵。
此外，王朝系列旗舰唐家族销量为3144辆，相比此前略有下滑。不过，唐上市至今累计销量已突破20万辆；小型SUV元家族11月销量为2412辆，目前累计销量已经超过17万辆。
实际上从今年上半年开始，比亚迪在新能源车型方面的市场表现开始有所下滑。虽然其全新布局的e系列产品已经推出了4款新车，但总体并未对销量作出太大贡献。11月，e系列车型累计销量为2441辆。其中，e系列销量最高的车型为e2,其在11月的销量为1524辆。
不过，即使王朝系列已经获得相当出色的市场表现，但比亚迪依旧计划继续扩充其产品线。11月20日，比亚迪发布了王朝系列全新旗舰车型的名称——汉。该车定位于中高端轿跑，根据此前信息，未来比亚迪汉只推出新能源版本车型（DM和EV），或于2020年第二季度末或第三季度初上市。
而在对外合作方面，比亚迪以其自主研发的e平台为先导，积极向外界抛出橄榄枝。除了此前颇受关注的与长安和丰田的合作，比亚迪与奥迪的合作也有了最新进展。11月末，双方已经确认就新能源车动力电池一事展开合作谈判。另外在9月，有消息称双方还探讨了深化合作的可能性，包括奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或共同成立合资公司等。而关于“双迪”合作的进展和其他细节，汽车头条App也将持续关注。
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比亚迪最近又成了香饽饽了，主要还是人家在很多细节处理上做的非常到位
随着燃油版车型的推出，秦车系正式补齐了燃油、DM、EV三大产品矩阵。
比亚迪的销量可以说是具备十足的魅力的，也有了很客观的发展趋势。
随着燃油版车型的推出，秦车系也正式补齐了三大产品矩阵。
前车门储物格十分狭小，基本放不了什么东西，后车门干脆就没有储物格，哈哈。
比亚迪以其自主研发的e平台为先导，积极向外界抛出橄榄枝。。。。。
驾驶感受还是熟悉的法系味道。不过211马力的动力没有想象中强劲，变速箱无功无过
秦车系也正式补齐了燃油、DM、EV三大产品矩阵。
空间表现有明显的亮点。驾驶感受还是熟悉的法系味道。不过211马力的动力没有想象中强劲，变速箱无功无过。底盘有独到的调校，不走寻常路。
比亞迪推出的王朝系列，正在逐漸改變人們對比亞迪最初的認知。
布艺材料的运用很具档次感，不输保守的合资车型，也不输激进的自主品牌。
家族最新的样式，强调功能性与层次感
与同级对手相比还有一定的上升空间
在细节方面，这车前脸使用了三条幅装饰的六边形进气格栅啊！
現階段，消費者選擇燃油機的佔領比還是大于純電。