在今年十月底，大众时隔7年，正式对外发布全新第8代高尔夫，一经公布就成为了国内外车迷中的热门话题，新车在静态部分可以说心意十足，那么更为重要的动态部分又会有什么样的表现，相信各位读者朋友们会更加关注。近日，多家海外汽车媒放出了首批试驾测评内容，作者对多家外媒的内容进行了编译整合，让我们一起来看看第8代高尔夫，开起来是不是和看起来一样令人兴奋呢？  

高尔夫8在设计方面整体虽说还是那个熟悉的小钢炮味道，但从头到尾都经过重新设计，更加科技风格的前脸设计在爱好者中比较有争议，但不管怎么说，高尔夫8从视觉上是足够有新意的。  

奥迪已经用了许久的高科技矩阵式大灯，终于下放到大众“平价”车型中，这次高尔夫8甚至可以选配“IQ.LIGHT LED”大灯组，也算是实力演绎低调奢华。

▲贯穿式前脸大灯设计很明显参考了ID系列的元素，科技感非常强

重新打磨后的车身线条让高尔夫8的风阻系数降低到了0.28，空性动力学表现可以说非常的优秀。  

全新内饰风格，数字化座舱设计，有着不输于ID系列的科技氛围，这次8代高尔夫也开始极力营造一个显档次感的内饰风格，45年历史的高尔夫，这次彻底向物理仪表盘说拜拜。没错，欧洲版8代高尔夫配置规格很高，即便是入门车型也标配10.25寸全液晶仪表盘。  

中控屏幕则根据车型有8.25寸和10寸两种配置，数字化驾驶舱的决心很坚决，在这方面甚至比奔驰A级做的更到位，想不到大众这次也良心的来了一次“入门即豪配”这种操作。  

高尔夫可选配AR增强现实型抬头显示器，这一功能作为之后ID系列的重要卖点功能，这次，大众先在高尔夫上小试牛刀，从外媒试驾的反馈来看，这套强化的抬头显示功能使用上的体验感非常不错，尤其是在导航方面的表现。  

但也要说明的是，高尔夫8在用料方面依旧很抠门，大量塑料材质这一“优良传统“还是得以保留（几乎所有的试驾外媒都对这一点集体吐槽），只能说高尔夫8代的档次感都体现在了科技方面。  

全新设计与布局的灯光功能按键面板，凹凸质感的功能分区，非常新颖。从外媒同行的体验来说，表示新的按键设计在盲操时更加得心应手。

高尔夫8有着合理的车身尺寸和优秀的车内空间设计，后备箱载物空间大小也相当不错，五座状态380L、两座状态1237L，但也要注意的是二排座椅并不能完全放平，这点强迫症很难忍。

▲高尔夫8代后备箱展示

动力惊喜不足，1.5eTSI沦为陪跑车型

目前外媒试驾测评的车型有1.5TSI、1.5eTSI混动版以及2.0DTI柴油版三种车型，而1.0T三缸发动机车型目前还没有相关试驾测评内容。

综合外媒的评价来看，2.0DTI的表现最好，虽然150匹马力和0-96km/h 8.8秒的账面数据看上去并不算出彩，但柴油发动机360N·m扭矩带来的实际驾驶感受却非常令人享受。1.5TSI车型的数据和目前1.4T完全持平，动力表现也相差无几。  

新增的1.5eTSI轻混动（1.5T+48V轻混）车型的表现较为一般，操控质感上相较于前面两款车型要平淡很多，即便是0-96km/h 8.5秒的加速表现看上还不错，而且动力表现也比1.5T燃油版好上一点点。但外媒表示，这个混动版本实际驾驶后会给人一种“精致虚假”的感受（编者按：编者理解为机械感变弱），特别是对于在意并且享受发动机带来机械感的驾驶者，混动版可能不是最好的选择。甚至就有外媒认为高尔夫8混动版的驾驶操控乐趣，比起福克斯来说还是有所不及（编者按：这个比较，个人感觉也不太严谨）。当然外媒试驾后也表示，1.5eTSI在燃油经济性方面的表现确实会更加出色。  

高尔夫家族历史上最舒适的一款车？  

在舒适度方面，外媒的意见竟然一致认为：高尔夫8应该是高尔夫家族有史以来舒适度最高的一款产品，同时很好兼顾了舒适性和运动感之间的矛盾。这表现在其一，舒适模式与运动模式之间的驾驶感受差异非常巨大，兼顾日常驾驶和偶尔飙车两种需求。其二，高尔夫8还可选装DCC动态底盘控制系统。其三，高尔夫8还可提供丰富的驾驶自定义功能，实现非常个性化的驾驶方式。  

▲Individual-驾驶自定义功能，可以实现非常个性化的驾驶方式

▲带DCC动态悬挂的高配车型，驾驶模式可调范围非常大

由海外再看回国内：不是豪华胜似豪华 减配成必然？  

目前大众德国已经上市1.5T车型，起步价格2.75万欧元（约合人民币21.5万），就一辆紧凑型两厢车来说，这个定价怎么都和亲民不沾边儿。从外媒的反馈来看，即便是在海外市场，高尔夫也因为价格高饱受争议，不过，仅就德国市场来看，高尔夫8的价格其实与目前在售的高7价格，仍然基本持平。但高尔夫8相比高尔夫7，加量不加价，标配更加丰富和全面，也可以说价格是变相下降了。  

至于不被看好的1.0T三缸车型，目前官方并未公布具体价格，但根据欧洲媒体透露1.0T车型的起售价格，应该在2万欧元（约合人民币15.6万）左右，价格也似乎没有太多惊喜。  

由于高尔夫在欧洲也属于常青树级别的车型，欧版车型配置和价格一直以来也是属于最高水平，市场受众和定位方面，国内外市场也这较为明显的差异，因此之后引入国产化后，考虑到国内车市现状，高尔夫8国产版的价格必定会非常谨慎，但这也基本上可以断定新车在配置及动力方面肯定会有较大的差异。  

最后说说  

高尔夫在中国市场一直都有着强大的市场号召力，这次换代后的高尔夫8，不管是突出的科技配置还是更加炫目的内外观设计，都更加迎合年轻人。新车的一切都很美好，当然除了价格。个人预测高尔夫8进入中国市场，仍会以目前的1.2T、1.6L、2.0T加上新的1.5T（取代原来的1.4T）四款排量作为主打，当然也不排除引入新的1.0T。不过，按照目前这个价格，国产高8减配是免不了的。  

对于即将到来的国产版高尔夫8，各位读者朋友们觉得以什么样的配置和定价才会让你心动呢？欢迎大家留言，我们共同讨论。  

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