双十一的余温还没有过去，双十二已然敲锣打鼓地提上进程了，小伙伴们有没有准备好钱包，蹭今年最后这一波优惠呢？其实在这个时候，也有很多汽车品牌会为了冲刺年底销量目标，而对新车进行打折促销，所以在这个时候购入车辆也是个不错的选择。不过，终端优惠毕竟只是一时优惠，如果能选购一些高保值车型，那就是一种“长期优惠”了，今天就给大家盘点一下那些“高保值”车型。

汉兰达  
新车指导价：23.98-32.58万元  
五年保值率：约65%  
汉兰达的招牌自然不用说，作为中型车的代表车型，汉兰达除了颜值霸气、超大空间以及优秀的驾驶品质之外，其强悍的保值率也是它屹立不倒的重要因素之一。

我们从某坚果二手车网站查询可以看到，一台一年左右的汉兰达折损率几乎可以忽略不计，如果车况比较好的情况之下，二手售价甚至比指导价还要高。16年初上牌，年份较长的2015款 2.0T 四驱豪华版 7座车型，官方指导售价32万元，售价基本也在26万多元，保值率可以达到82.9%。14年初上牌的2012款 2.7L 两驱7座豪华版车型，官方指导售价（含税）32.4万元，行驶里程13万公里，现在标牌价可以到20.93万元，保值率达到了惊人的64.5%，由此可见汉兰达的保值率有多坚挺。

汉兰达从诞生起就生逢其时，得尽天时地利人和，即使从来没有降过价，也一直保持着竞品标杆的地位，开个三四年基本只需要百分之十几的耗损率，非常“优惠”，如果购入家用类新车，选择汉兰达的确也是比较稳妥的决定。

  
途观  
新车指导价：19.48-23.18万元  
五年保值率：约55%

大众一直都比较懂国人的需求是是什么，所以国人对大众品牌的信赖度也非常高，和汉兰达一样，大众途观也是典型的家用大空间SUV，不仅在新车市场上表现不错，在二手车市场也是相当抢眼。

一年的车型大概会比新车少4万元上下，保值率在83%左右，和汉兰达三年多的车型基本一致。同样是16年初上牌的15款车型，官方指导售价（含税）25.8万元，标价基本在14万元上下，保值率达到54.2%，毕竟不是所有车型都像汉兰达一样保值率高到吓人的，不过在同级市场中，途观保值率已经是非常高了。

推荐理由其实除了保值了比较高之外，还有一个原因是因为途观的二手需求量比较大，到时候想要出手也比较容易。如果觉得途观有点老套不太想接受，那可以考虑MQB平台打造的途观L，会有更新的设计、更长的轴距以及更丰富的动力选择。  
雅阁  
新车指导售价：16.98-25.98万元  
五年保值率：约57%

前面说的两款都是SUV车型，二手车市场需求量会更大一些，相比之下，轿车的保值率会略低一些，在这之中，中级轿车的保值率相对高一点。年初，中国汽车流通协会发布的《2018年度中国汽车保值率报告》显示，国产中级轿车保值率最高的是本田雅阁，五年保值率可以达到51.26%。  
还是以某坚果二手车网站的数据为例，雅阁一年的车型比新车基本少一、两万元，保值率也在86%左右。16年上牌的15款车型，官方指导售价（含税）19.52万元，现标价基本在14.5万元上下，保值率约为73%上下。14年的车型保值率大概在57%上下。

  
二手车的保值率和市场保有量有直接关系，按道理来说迈腾的市场保有量应该是和雅阁不相上下，但作为最早实现国产化的B级车，雅阁依靠着产品牢靠、皮实、耐用、省心，省油等优势，坐稳了中级车保值率第一，看来性价比这个事还是日系车型比较在行。  
可能大家看到上面的这些数据会比较头晕，弄不清保值率到底是多少。上面的这些价格数据来自某坚果二手车网站，水分会比较大，具体肯定是还有可谈空间，所以大家要以当地的二手车市场实况为准，在这里只是作为数据依据给大家参考而已。  
总而言之，这些车型的保值率在车型市场里，肯定是比较有优势的，如果想要“长期优惠”，选择这些车型风险会相对较小。