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迈入“存量时代”的中国汽车市场，已经开启了车市淘汰赛，市场分化现象也在进一步加剧。从目前国内汽车市场格局来看，弱势品牌面临的挑战越来越大，强势品牌则实现了逆势增长，市场集中度不断提升。
日前，乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年11月，主流合资品牌销量同比下降4%，相比10月份环比下降3%，跌幅进一步扩大。东风日产近期公布的销量数据显示，其11月终端销量为114795辆，同比增长3.3%，成功跑赢大盘。此外，东风日产1-11月累计终端销量已超104万辆，比2018年提前5天突破百万销量，增长势头不减。
长期以来，东风日产坚持以轿车和SUV两大主线布局各个细分市场，为销量持续稳步上升打下坚实基础。
在轿车领域，第14代轩逸自今年换代之后销量持续攀升。今年11月，轩逸组合终端销量为52785辆，同比增长9.5%，1-11月累计终端销量达403895辆，成为东风日产的销量支柱。与此同时，东风日产旗舰车型第七代天籁也表现不俗，凭借“ProPILOT超智驾”和“VC-TURBO超变擎”组合，11月终端销量达10327辆，已连续4个月销量破万。另外，11月初上市的2020款蓝鸟和2020款骐达的销量也取得了明显增长，11月同比增长分别为24.7%和47.1%。
第14代轩逸
第七代天籁
东风日产SUV家族同样增势强劲，全新逍客11月终端销量为17341辆，同比增长27%，1-11月累计终端销量165192辆，同比增长11.5%。另一款紧凑型SUV奇骏11月终端销量为17314辆，1-11月累计终端销量193601辆，同比增长5.6%。此外，小型SUV劲客1-11月累计终端销量为40790辆；中型豪华SUV楼兰1-11月累计终端销量21100辆；中型硬派SUV途达1-11月终端累计售出10351辆。
全新逍客
今年以来，东风日产加快了在产品、研发、制造、营销、服务等领域的全体系化布局。未来，以“日产智行”为依托，东风日产计划在2020年投放更多具备L2级别自动驾驶功能的产品，并在2021年实现L3级别自动驾驶汽车的量产，2022年还将推出2款搭载e-Power动力技术的车型。
评论 13
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近两年车市行情不是太好，轩逸能不能存活下来呢
售后都有问题，等你想找人解决问题，哼，没门
喜欢朗逸啊，不喜欢轩逸
朗逸没黑的，自从升级p以后，原来的丑外观也很棒了，速腾、宝来也都更新了新的外观，起码符合时代了
轩逸的营销活动啥的真的做的很好，没啥说。可就是系统不平稳，总有开跑车的感觉！
轩逸全系好像没有定速巡航吧，只有顶配有部分配置，期待你的改进哈
姐姐买的轩逸，感觉挺漂亮，但是平稳度就不太好了，开着不稳，没有安全感😂
还是朗逸皮实，我家原来那辆车就是朗逸开了挺久的，毛病也不少，但是比我朋友那辆轩逸比起来好太多了
听大家都说轩逸油耗有虚的，还骗油耗，想知道是真的吗？
轩逸车主们油耗水平为什么差异这么大？11个油8个油3个油信那个？是道德沦丧的营销做虚假宣传还是人性扭曲的市场谎报数据?
轩逸配置太坑了，不仅会震颤，还容易剐蹭底盘，所以别轻易上马路牙子，朋友那轩逸底盘都快卡秃噜皮了
宣传是挺好的，但是咱能不能先把策划和宣传的钱拿一部分来提升一下硬件？轩逸气囊不仅少，还时常召回or打不开，这个品控明显有问题
轩逸这宣传照做的真好看，就是不知道车开起来有没有宣传照逼格这么高