在汽车市场做得风生水起的吉利汽车，在11月份又囊括了14.3万多台的销量，已经完成全年目标任务的91%，按照这样的速度来看，全年目标任务的完成是没有任何问题。在传统燃油车领域收获颇丰的吉利汽车，在新能源领域里面只能算一般，卖得最好的产品也就是帝豪新能源，今年前11个月的总销量在3万台上下。

作为吉利汽车重点打造的电气化产品，几何A这款号称“东半球最好的纯电动车”，自从今年4月份上市后，至今已经有7个月的时间了，相比同月上市的广汽Aion S来看，几何A的市场表现一直是不温不火甚至显得有些冷清，让不少为其大声呐喊者有些尴尬。

根据这两家车企公布的销售数据显示，上市7个月的几何A和广汽Aion S的总销量分别为2.4万台和1.08万台。11月份，广汽Aion S的月销量达到了5538台，环比增长31%，这也是广汽Aion S首次月销突破5000台。几何A虽没有明确的销量，但根据前几个月的销量来看，上个月的销量应该在1650台上下。

从颜值到价格再到续航里程等等方面都处于同水平线的几何A和广汽Aion S，可以说是真正的竞争对手，而在新加坡高调上市的几何A，却与广汽Aion S的业绩相差一倍多，出现这样的现象真的有些让几何A难掩尴尬。

基于油改电车型打造而来的几何A，有续航里程500km高能超长续航版和410km高维标准续航版两种版本，指导售价为21-25万元，补贴后售价为15-19万元。该车的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距2700mm，搭载的是最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的驱动电机。官方的0-100Km/h加速时间为8.8s，最高时速为150Km/h。

根据配置不同，广汽Aion S也有410km和510km两种综合续航里程的车型可选，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。该车的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距2750mm，搭载的是电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池是宁德时代最新的代号811的三元锂电池。

长宽高以及轴距都落后于广汽Aion S的几何A，即使是与长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm的比亚迪秦EV500相比，也有着明显的差距存在。主被动安全配置方面也都差不多，都有各自的优势，但走出国门上市而又回到国内卖的几何A，市场表现上却与广汽Aion S有着不少的差距。

之所以会出现这样的状况发生，速递哥认为，除了受到新能源补贴退坡外，几何A没有得到国内消费者认可，很大程度上与几何A的不接地气，不是基于专属的纯电动平台打造，前期过度的营销等等因素，你说呢？