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看完标题，小伙伴有没有觉着特别诧异？堂堂的B级轿车别克君威都沦落到和A级轿车日产轩逸一个价了？这位小伙伴的眼光可谓是相当之专业。
一个是性价比超高的美系标杆车型，一个是经久不衰的热门日系家轿，这两款该怎么选？着实有些难度。
你要问我怎么选？我肯定选君威啊，年轻人嘛，信奉及时行乐。
君威售价17.28万-21.68万元，北京地区终端优惠都接近4万元， 而1.5T车型的裸车价格其实已经和日产轩逸的售价高度重合了。
价格差不多的情况下，那君威的竞争力就相当强势了。
首先君威4902mm的车长和2829mm的轴距就充分证明了其B级车的定位。
而且低配车型的配置也说得过去，像电动天窗、后倒车雷达、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏也都配有。
还有就是别克品牌的车型内饰一直是亮点，用料足看着也很有质感。如果预算稍微充裕一些的话，我更推荐20T精英版车型，座椅采用Alcantara和皮质混搭的设计，乘坐感觉相当不错，而且还配有主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、远程启动、定速巡航等功能。
只是低配车型配备的卤素大灯有点Low，如果想要LED大灯的话，只能上到20T豪华版车型才配有。
动力方面，1.5T的君威日常代步也足够用了，油耗表现也不错，而且和2.0T车型配备了同款9速手自一体变速箱，行驶平顺性也很不错。
说完了超值的君威，再来看看换代后更火的轩逸吧。
轩逸一直是合资A级家用轿车里的常青树，虽然没有朗逸那么夸张的销量，但也是一款综合实力相当突出的车型
我有一百个选君威的理由，但轩逸用一个理由就能将选君威的一百个理由推翻，那就是“省钱”。
这个“省钱”是多方面的省钱，首先就是轩逸的这套动力系统，依旧是1.6L自吸发动机匹配CVT无级变速箱和手动变速箱，这套动力主打的就是平顺、省油。
而且这套动力也很成熟，后期用车毛病少，养护成本也很低。
但要谈动力和操控的话，那就看看本田思域吧。
以上两款车虽然终端价格稍有重叠，但B级车始终是B级车，君威的行驶质感和乘坐空间是轩逸望尘莫及的，但如果更在意后期的养车成本的话，那轩逸肯定是不二选择。
评论 15
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这么多年来感觉只有别克一直都很踏实，君威也是外观，内饰，动力的全面开发，而不是简单换壳来糊弄大家，这是大家有目共睹的，换谁都会选君威，这样销量肯定会在上升的
众多合资车企中，也只有别克一直有考虑消费者的需求，质量没得说，三大件是很值得信任的，这样的车销量能不好吗？？
君威车主路过，一年了，车况一切良好，油耗8.4左右，希望别克能越来越好，让更多的人加入君威大家庭
汽车销量都会有起起伏伏，但是别克的总体销量还是处于第一梯队的，别克的优良品质已经深入人心了
销量才是大家对一辆车的肯定，这是大家对君越的信赖，不过君威在这个级别的地位还是很重要的，销量自然不会太差吧
不说外观，车主面对最多的是内饰，君威的内饰已经完爆大众迈腾了，迈腾20多万的车，内饰和捷达有什么区别？感觉很掉分
大众的车型外观内饰从来没有什么改变，看着都腻了，单从颜值比较，我更愿意选择辨识度比较高的君威
之前有对比过迈腾国五和国六的同款车型，结果动力方面国六反而比国五的动力还低，数据可不会作假这还比什么，还是果断选择君威
看了看君威和帕萨特，还是选择了君威，感觉大众1.4T双离合靠不住，还是君威9AT的黄金动力组合让我倾慕哈哈
我朋友那上路23.47万 330TSI DSG 豪华型的新迈腾，我的20t精英，16.8万上路的君威，但是迈腾驾的驶感受真不如君威，不知道朋友怎么想的，大众看起来比较高级吧，买我这个还能省好多
我喜欢跑高速，9AT的变速箱真的让我很满意，加速起来，后劲十足
内饰方面，真的是没得挑，君威的用料很厚道，而且我特别喜欢里面的氛围灯，感觉很高级!
我最喜欢的还是面板上的石英表了，造型简单大方，再有就是门板上大部分能碰到的地方都是软性材料，现在很多二十多万的车都做不到这一点
虽然不是很懂，但知道新款9AT变速箱，比起原来6AT有了很大进步，所以提车回来上大路上体验了下，动力真心没话说，提速快动力十足，平顺性也相当好
作为君威的车主我绝对有发言权，除了发动机的维修日常保养比较经济之外，三大件的故障率也很低，我开了近两年也没发现什么瑕疵，而且在日常加速上9AT的灵敏和平顺都堪称一流