谈到中级轿车，日系三剑客以及德系代表迈腾、帕萨特都是离不开的话题，无论品牌认可度还是车型历史，还是产品和口碑方面都为当今最受关注的车型。

当下，年轻人已成为消费群体的主力军。因此在雅阁、凯美瑞等同级竞品的相继换代后，一直被业界视为B级车中的常青树的一汽-大众迈腾也迎来全新的换代。

值得一提的是，以家族身份出现的2020款新迈腾，还引进了迈腾GTE（插电混动车型）来进一步满足市场需求。12月18日，新一代中期改款迈腾、迈腾GTE正式上市，其中，迈腾共推出三种动力版本，8款配置车型，官方指导价为18.69万-30.99万元；迈腾GTE共推出一种动力版本，2款配置车型，官方指导价为25.39万-26.89万元。

外观设计小幅变动，灯光标识成为亮点

作为中期改款车型，新款迈腾针对外观、内饰及配置等方面进行了调整。 虽然新款迈腾没有进行大刀阔斧的改动，但却在多处细节上进行了调整，使得新款迈腾更加的精致动感，同时也更符合当下消费者的审美需求。

在外观方面，新款迈腾车型采用了全新设计的前脸与灯组，使其前进气格栅相比上一代车型有所改变，格栅中网采用了加粗处理的镀铬饰条，内部结构换装成了时下流行的雨滴阵列设计，增强了新车前脸的质感，下方保险杠了换装成了X型的布局，视觉效果看起来更具运动气息。新增的GTE车型上，前脸部分相比燃油版有所不同，如前格栅中网、"C"字形日间行车灯、车侧翼子板处的专属铭牌均彰显了新能源车型的身份。

车身侧面，依旧是大众喜欢的平直化腰线拉伸，双对称式的风格有种奥迪的高级感。尾部上其实与老款大部分的都很相似，唯一值得一提的是在车标LOGO下新增了迈腾车型的英文专属标识，进一步彰显新迈腾车型的身份象征。

内饰更换全新样式，新增插电混动系统

新款迈腾内饰布局与现款车型基本保持一致，与海外版车型不同的是，新车中控台的石英钟表得以保留。中期改款迈腾主要换装了10.3英寸显示屏和9.2英寸中控屏，两者可实现导航投屏功能，另外新车还采用了全新样式的三幅式方向盘和触控空调面板。

此外，在配置方面，新款迈腾将搭载L2+阶段驾驶辅助系统，可支持车道保持、防碰撞预警、自动泊车、交通标志识别，同时支持0-160km/h全速域自适应巡航功能，有效提高用户的驾驶体验。

动力方面，新增的迈腾GTE插混车型将采用一套由1.4T发动机+电动机和锂离子电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率150马力，电动机116马力；综合最大功率211马力，综合扭矩400牛·米。传动系统与之匹配的是6速双离合变速箱。而新款迈腾将继续保留现款车型动力配置，依然搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，传动系统全系配备7速双离合变速箱。

产品实力全面提升，补足短板发力销量

随着中期改款的全新迈腾和首次迈腾GTE的引进，迈腾在中级车市场上的综合竞争力将会得到显著提升，特别是在面对在混动方面颇有造诣的丰田凯美瑞、本田雅阁等中级车竞品时，新款迈腾GTE的出现，恰恰弥补了迈腾系列产品矩阵方面的短板。

虽说本次新款为中期改款车型，但细节方面的升级依旧令车型不再停留于曾经的稳重气质，而是拥有了更多的精致化与运动化体现，同时也更加符合当下年轻消费者的审美和选择需求。对此，新款迈腾和迈腾GTE正式推出，能否重登王者宝座，还需要市场来进一步验证。