Huracan Sterrato是兰博基尼于2019年6月推出的概念车，顾名思义，Huracan Sterrato基于Huracan超级跑车，但与普通版本不同的是，它将具备一定的越野性能，Huracan Sterrato被描述为"在特定环境中具有挑战性的超级跑车"。

  

2019年的Huracan Sterrato并不是兰博基尼首次开发具备越野性能的跑车，早在1970年代，试车手鲍勃·华莱士（Bob Wallace）对几款兰博基尼的量产车进行了改装，以打造具有独特性能的跑车，分别为Jarama Rally（1973年）和Urraco Rally（1974年），其特点是采用越野专用悬架和为拉力赛设计做了相应升级。大约50年后，兰博基尼将用Huracan Sterrato来继承越野超跑这一特殊车型。

  

Huracan和Urus的结合

外观设计上，Huracan Sterrato像是结合了Huracan和Urus，保留了Huracan前脸棱角分明的造型，底部进气口采用贯穿式的设计，相比普通版本，将更加简化，取消了Huracan底部中间的矩形设计元素，侧面通风口也会更薄。前引擎盖有黑白拉、意大利国旗（绿色、红色、白色）以及63数字，意味Huracan Sterrato庆祝公司成立的1963年。

  

侧面上看，Huracan Sterrato距离地面1.85英寸，听起来可能数值很小，但结合较大轮胎，也会产生更大的不同。底部搭载20英寸轮圈，侧壁更大能够改善抓地力。

  

Huracan Sterrato采用了宽体造型，随处可见的铆钉能使车身更加坚固，并且与定制化的铝制侧裙连接。两个车轮拱罩都配有挡泥板，但它们不是像普通车辆那样由橡胶制成。相反，兰博基尼选择了一种由碳纤维和弹性树脂制成的更高级的复合材料。车顶配备了行李架，车头装备有硕大的LED头灯。

尾部相比标准版没有什么不同，但值得注意的是尾部扩散器换装了铝制防滑板，虽然造型上与原始版本相差不大，但垂直鳍片要小得多。

  

未公布内饰图

虽未公布具体的内饰图，但为了呼应其越野性能，内饰也会做相应特殊的装饰。例如会采用四点式安全带的炭纤维运动座椅，将采用铝制地板，而不是由Alcantara或类似材料制成的普通软垫。Sterrato的机舱将搭载更加轻巧的的钛金属防滚架，在驶离人迹罕至的道路时可提高安全性。

共享Huracan Evo动力 百公里加速3.1秒

Huracan Sterrato将与最新款的Huracan Evo共享动力，虽然Urus采用4.0升双涡轮增压V8发动机，但Huracan Sterrato仍坚持使用了Huracan的自然吸气5.2升V10发动机。

官方未公布数据，但Huracan Sterrato不会比Huracan Evo慢很多。后者在2.9秒内可完成百公里加速，可以肯定地说Huracan Sterrato只需约3.1秒。比Urus快半秒。

  

该概念车配备了Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系统，兰博基尼在Huracan EVO上引入了该系统。它装有预测功能，可控制Sterrato的主要系统，包括四轮驱动，四轮转向，悬架和扭矩矢量控制。LDVI预计驾驶员的下一步行动将改善驾驶动态。

Huracan的底盘已针对越野驾驶进行了广泛的重新校准，但仍旧保留了超级跑车的运动动力。总而言之，虽然它可能比标准的Huracan强大一些，但Huracan Sterrato可能不如Urus强大。