作为车德钢的编辑，一位汽车资讯行业的从业人员，身边的朋友，在准备买车时不免要找我们都这样的“专业人士”咨询一番，不得不说，虽然我们对汽车产品如数家珍，但其实为朋友推荐车型并不轻松，原因很简单，如果按照销量榜单，推荐热销车型不免让我们有愧对于“专业”二字的感觉，而且大多数朋友找我们咨询，内心里其实是想得到一个出人意料的答案。

虽然我们给出的这个答案，往往也并不是他们最终的选择，他们只是想从我们的口中套出受到我们肯定的车型，然后暗地里和自己心目中已经选定的车型再次进行一番对比，从而打消自己最后的一丝犹豫。你品，你细品。

  

所以，往往朋友抛出二十多万买什么B级车时，有一个答案简直就是万能的，那就是东风标致508L，为什么呢?

小众彰显专业

作为叫好不叫座榜单的王者，标致常年不知道如何将口碑化为销量，十月份销量仅为500多辆，十一月份更惨，仅为300多辆，你没看错，我没有少打一个“0”，就是三!百!多!辆!而且，十一月份不说，十月份还算是表现比较不错的一个月，1—11月份累计销量不到5000辆，月均还不足500辆。想当初刚上市时号称拯救东风标致的王者级产品，照样摸不清国内市场套路。

  

所以冷不丁推荐一下标致508L，刷新一下朋友的耳目，专业级实力跃然纸上。

指导价不高成交价不低，推荐了也不会买

从指导售价区间来看，东风标致508L的定价真的不高，但最终的成交价却着实不低，原因在于，东风标致似乎不屑“以价换量”这样庸俗的套路，市场平均优惠仅为数千元级别，中高配最终成交价几乎和帕萨特处于同一水平线，看看曾经自视甚高的别克君威都跌到什么份儿上了，更别提迈锐宝XL这样的价格屠夫了。

  

所以，东风标致508L是一款你再怎么推荐他也不会买的产品，因为进了4S店就会给你一种被骗的失落感，考虑到向你咨询的朋友的实际心理需求，车德钢认为，你推荐这款车再合适不过了。

符合推荐原则，508L绝不是烂车

既然是汽车资讯行业从业者，推荐车时的底线是绝对要推荐一款好车，但这里好车的定义，无关价位、无关品牌，以这个角度来看，标致508L还真不差。

尽管没有溜背、没有无框，但东风标致508L的整体颜值绝对不差，外观上运动感拿捏到位，内饰则更符合个性消费者的审美眼光，科幻质感爆棚，至于漆面、用料这些基本功也没有槽点，再加上有法系浪漫光环笼罩，符合好车标准。

  

配置上来说谈不上性价比但该有的也都有了，操控方面抱着键盘说一句指哪打哪也没人会跟你犟嘴，标致嘛，你懂得!另外动力也不算拖后腿，虽然高配车不如大部分2.0T的强悍但低配车也没有丧心病狂的用1.5T乃至1.3T强行拉低起售价。

所以，东风标致508L真的不差，推荐起来不丢面，就算朋友去试驾了，也会肯定我的眼光，当然，阻碍最终选择的因素真的太多了，除了车还不错，车德钢认为，这款车的其他方面真的不入流，这也是标致无法将口碑转换为销量的症结所在。

  

综上所述，听车德钢一句劝，再遇上20万左右买什么车合适这种棘手活儿，你就推荐东风标致508L，既有专业范儿，还不触及咱自诩懂车人的底线，从产品力上来说，东风标致508L确实值得一推，但其他方面，优点盖不住缺点，反正咱的推荐也只是用来平衡选择，给个理由让他们更坚定自己已经认定的，不也很好吗?