每个男人都有一个当秋名山车神的梦吧，哦不对，可能很多女孩也有想当赛车手的梦。今天，我们的嘉宾严尚嘉，就是这样一个女孩。

可别错过了精彩视频哟～

京郊最激情的山路

请看下图，很多人一眼看去都觉得这应该是云贵山区或者进藏道路上的路况吧。其实距离北京市区仅100公里的房山，就有这样一条激情的公路，它的名字叫做红井路，在北京的摩旅和跑山圈子里，已经挺有名的啦。

而这一次，我们邀请了一位嘉宾来一起体验红井路的试驾过程。严尚嘉，看过奇葩说的朋友们应该都对她不陌生。因为平日里就觉得她挺喜欢运动的，整个人也很开朗有激情，所以特意别邀请了她来作为这次“感性体验”的嘉宾。

红井路有着8个非常典型的回头弯，绝对是山路驾驶体验的最佳道路之一。正好赶上北京今年冬天的初雪，仍未完全化开的冰雪路面，也为这次挑战增加了一些难度。

逍客的“硬件”

我们开的这台逍客搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率有154马力，峰值扭矩204牛·米，在这个级别和价格的SUV市场中，是比较漂亮的数据。

与之匹配的是日产看家的CVT变速箱，无论是哪款发动机，都能被这台CVT“驯服”，变成一台兼具动力平顺性与油耗的动力组合。

另一个值得一说的就是逍客配备的是全独立悬挂，后多连杆悬挂让它在弯道中的侧向支撑性值得信赖。也是我们这次在红井路重点考察它的项目。

逍客的顶配车型配备的是225/45的19寸轮胎，较宽的胎宽也能让它获得不错的抓地力，是山路驾驶中的加分项。

挑战红井路

作为一台SUV车型，逍客天生的重心并不低，因此，挑战红井路并非传统意义上的山路攻弯，而是体验车型在弯道中的支撑性，以及整段行程中的操控与乘坐舒适性。

首先是方向，逍客方向盘的旷量并不大，转向的感觉在灵敏和平稳中，找到了一个不错的平衡点，开起来是比较轻松的。

然后是动力输出，2.0L自然吸气加CVT非常线性，在山路中，平顺线性的动力输出也让整台车显得很平易近人，不会有明显蛮横的、难以驯服的特点表现出来。

悬挂表现，是逍客的优势所在。后多连杆悬挂赋予了它更宽泛的调校范围。在弯道中，能够明显感觉逍客的侧向支撑性表现很好，同级别车型中，拥有类似舒适度的车型都是偏软的悬挂，弯道中侧倾比较多，而逍客则表现很好。

在红井路众多的回头弯中，逍客的连续动力输出和操控底盘都表现出了不俗的实力。是这个级别的SUV车型中为数不多真正拥有操控感的车型！

编者语

日产车型以往在人们心中，一直是以出色的舒适性获得市场。而随着消费群体逐渐年轻化，日产也与时俱进的进行了升级。我们今天开的这台逍客，如今的它已经实现了操控运动与平顺舒适之间非常良好的平衡，是一款均衡性非常不错的产品！