说到日产逍客不得不提的就是其在欧洲的战斗功绩，在拥有众多知名品牌的的欧洲市场里，能够击败本就占有地理和群众优势的本地品牌，还能够长久的霸占SUV市场的榜首，足见日产逍客在欧洲的受欢迎程度。而在国内的市场，日产逍客同样有着很强的战斗力。

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虽说在中国市场的日系的三大品牌存在着一定差别，日产不及丰田和本田的市场占有率高。但风靡欧洲的逍客在中国的市场依然对其他两种品牌中同级别车型有着很大的威胁和竞争力。今天豆哥就带大家来看一看，这款在中国市场的日产逍客有怎样的魅力？

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在外观上，逍客的外观设计经历过一次改观。现在的外形和奇骏有很大相似性，其原因就是两款车都采用了家族式的设计语言，这种特点尤其体现在前脸的中网设计上：两款车都采用了V型的镀铬装饰条，简洁的线条体现了极简的设计概念也让整个车头都锐气十足，搭配两侧的锐角造型的大灯，更加精致也更有年轻气息。

但美中不足的是全系的车型远近光灯都采用的是卤素光源，这一点确实有待改进；而侧身则使用了窗线上扬的设计手法，配合下侧长短交错的腰线，让整个车利落而富有层次。

同时搭配了18寸的双色五幅轮胎，显得很是动感；尾部的设计虽然没有太多的亮点显得中规中矩，但好在整体的线条体现出了立体感。因此逍客整体的颜值在同级别中属于中上等。

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内饰上，中控的上部分使用了大面积的软质材料，拉高了整个内饰的品质，下方则使用的是硬质塑料，装配的工艺和做工都体现了比较高的水准。稍稍有些不足的是中控屏幕旁边的按键的尺寸偏小，对于驾驶者来说，实际开车的过程中使用起来其实并不是特别方便；但是逍客做的还不错的是配置方面；全系标配ESP、刹车辅助等等安全配置，除了两款1.2T车型，全系都标配前排侧气囊和头部气囊，在安全方面，即使是中低配的车型也完全不用担心。总的来说，逍客的内饰有着还不错的品质，安全方面的配置齐全。

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动力上，逍客搭载了1.2T发动机或2.0L发动机，2.0L的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛•米，从动力参数上看动力不错，同时搭配了6挡手动变速箱或CVT无极变速箱，变速箱的逻辑清晰，反应比较迅速，动力总成相对成熟。

值得一提的是悬架使用的是前麦弗迪后多连杆悬架，整体的调教由欧洲团队来负责，悬架的调教很有韧性，在过坑洼路面的时候比较平稳，底盘的整合度高也比较紧凑。

同时也体现了经济燃油性，稍微不足的是胎噪和风燥的控制一般。因此，整个动力系统使逍客开起来轻松也好开。

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总的来说，逍客就相当于一台缩小版的奇骏，外形颜值高，内饰和动力都有不错的表现。而且空间够大，舒适度好，还有一定的性价比，在十五万元左右的SUV车型里，的确算是不错的选择。特别是在最近本田弱势的情况下，丰田大众都还没正式推出小型SUV的空窗期或者就算发布之后的一段等待时间内，逍客还是有很强的生命力。