时光飞梭，下周我们就将迎来2020年，尽管2019年车市整体下滑，但依然挡不住新车的步伐。如果算上年度小改款、中期改款、大换代的话，这一年上市的车型足有几百款。
剔除那些年度款和中期款车型，从真正全新车的角度来选，即便这样也有几十款，从这里面挑出十款车也不是件简单的事情，我们本着各个价位和级别，从性价比、技术更新、关注度、销量等多维度选出了2019年度TOP 10（排名不分先后），当然，这里面只有一款豪车（是谁？这里先卖个关子），毕竟我们觉得，过百万的车，真的是喜欢谁就买谁吧。
20万元选台性能车，领克03+不配有姓名吗？254马力的2.0T、爱信8AT、博格华纳四驱，5.9秒破百，碳纤维套件、锻造轮毂、Alcantara内饰、原厂顶巴、赛道模式，国六排放……下料够狠的领克03+让曾经的钢炮神车高尔夫GTI都投来了羡慕的表情。
作为领克旗下首款性能车，领克03+具备了诸多硬核实力，关键价格也不高，而且通过这两年的品牌营销和设计进步，领克也具有了一定的口碑传播度，对于新创品牌的成长来说，这是最重要的。
领克03+的推出抓住了消费年轻化的市场动向，满足了热血青年者对于一款性能车的追求，当然领克03+要面对的首要问题便是产能和交付时间，还有就是原厂改装件的品类，这点倒不难，毕竟有底子，只要喜欢，民间自有高手在。
10万元级SUV，买什么？这个问题是我们后台网友咨询最多的，往往在这个价位上，消费者的侧重点都在大而全上，简单说就是空间大、配置多、动力好，省油，还得有颜值，总之就是方方面面都照顾全。
很可喜的是，在这一年我们看到了这个级别下中国品牌“大跃进”式的进步，上汽、广汽、长安、奇瑞、比亚迪等等一票中国车，无论在造型设计还是品质上都较过去有了明显进步，过去消费者的偏见也逐渐转变。
引进国外汽车大咖，组成核心团队，外加优秀的年轻本土人才，比亚迪这两年的力量储备在今年得到了展现。出自于BNA架构的宋Pro与唐组成了比亚迪SUV阵列里的双子星。再加上比亚迪在新能源的技术资源，也具备相较对手们的动力单元优势。一款宋Pro竟有多种动力选择。
2712mm的长轴距、可旋转的悬浮式中控屏、全息影像、L2 Plus驾驶辅助系统、7月份上市以来的几个月时间，单月销量均保持在1.5万辆基础上。
在长城炮推出前，15万元的预算只能买到工具类皮卡，若想追求更高的舒适性或更精致的外观，则要提升预算去选购进口皮卡。而即便是入门版的长城炮，也给够你足够的软质材料，按键操作的反馈也是很不错的。
长城炮使用了两款2.0T发动机，其中商用以柴油为主，乘用以汽油为主，与之匹配的是6速手动变速器或8速ZF变速器。值得一提的是，炮应该是国内市场搭载ZF8AT的车型中，售价最低的。
炮正式推出后，仅用很快的时间就坐上了细分市场中的头把交椅，长轴距版的商用型皮卡气势很凶猛，实用性极强。考虑到价格方面的优势，综合实力绝不输给合资产品。
XT6的广告语瞬间让我想起了马邦德的话：“我来这儿就三件事！公平！公平！还是公平！”。
值得庆幸的是以上描述并不算夸大其词，XT6确实是同价位中乘坐舒适性很高的豪华品牌三排座SUV，甚至在奔驰GLB上市以前，豪华品牌中都没有40万以下的其它三排座对手。如果您对豪华品牌有硬性需求，家中成员又较多，似乎除了XT6就没的可选了。
目前XT6仍属于毫无对手的情况，并且随着终端优惠的增加，这个局面更加稳定。如果同配置的XT6只比途昂、汉兰达高出五、六万元，再加上品牌以及隔音方面的优势，那么XT6会波及到的车型就会更多。
宾利飞驰可以说是2019年话题度最高的豪华车了，能让这辆300来万的车登上此榜的原因居然是：便宜。
与老态龙钟的劳斯莱斯相比，宾利近些年新出的几款产品，面对的似乎都是30多岁的新兴富豪。以全新飞驰为例，车身外观更加动感，底盘调校也更加偏重驾驶感受。车内部分，桃木装饰版的面积也有所减小，如果未来有性能更出众的定制性能版，定能更加俘获年轻富豪的心。
目前W12的飞驰指导价为289万，相比老款有了五十余万元的下调，所以这也让我们更加期待未来4.0T的飞驰会有怎样令人惊喜的价格。
说到2019年度车，怎么能把这对儿双胞胎忘了呢？同时出自TNGA架构的它们，在颜值上比起老款也有了翻天覆地的变化。虽然哥儿俩长得很像，但在一些细节上还是能区分出它们的不同的。雷凌相对年轻，卡罗拉略带沉稳，各有各的特点，就看你稀罕谁了。动力方面两台车倒是一模一样，有1.8L双擎&1.2T汽油版可选。
此外，为了让新款坐着更舒服，厂家还将之前老款后悬挂的扭力梁换成了双叉臂结构，不仅能够提高操控的稳定性，还能带来相当舒适的驾乘体验。所以大多数消费者买它们哥俩，主要是因为省油、好开、养护成本相对较低，无论买菜家用还是干网约车都是非常不错的选择。
在紧凑级SUV这个阵容里怎么能忽略RAV4荣放呢？全新换代的它可是和亚洲龙、雷家ES一样的GA-K平台，经过重新设计的RAV4荣放成功摆脱了以往乖巧圆润的造型，充满力量感的车身线条，19英寸的大轮毂，自带野性的哑光轮眉，更像是一位充满肌肉归来的少年。
不仅外观变了，动力也有了调整，E-Four电动四驱系统，在遇到越野路段或者路况恶略的情况下，相比传统的适时四驱，后轮得到的扭矩会更多，对于后轴的动力分配也更精准。除了2.0L汽油版，还新增了2.5L混动车型，相信混动版的推出，一定可以让一些在乎油耗又喜欢SUV车型的消费者安心购买了。
内饰也是此次换代RAV4荣放的另一大改变，仪表盘采用了中间液晶两边传统数字指针的样式，双区自动空调的温度旋钮都采用了软橡胶的材质，这样的设计是为了防止在驾车过程中，遇到路面颠簸，出现手指转动旋钮打滑的迹象。此外车内的乘坐空间也比老款有所提升。选它作为2019年度车型的原因有三点：外观帅、空间大、口碑销量好。
作为“神车”五菱宏光的全新换代车型，五菱宏光PLUS算是“超级进化”。外观上，五菱宏光PLUS高配车型采用了悬浮车顶设计，有那么一丝丝神似“路虎”。
内饰上，五菱宏光PLUS摆脱了“国产微面”的简陋设计，中控面板简约实用，而且高配车型还配备中控彩色屏幕，即使是微面，也可以很“上档次”。
五菱宏光PLUS最大的变化就是全系采用了1.5T发动机，让“神车”拥有更强的心脏，这台1.5T发动机最大可输出147马力，加上6速手动变速箱和后驱的结构，驾驶乐趣不言而喻。当然，在家用层面上，这套动力秉承了微面多拉快跑的定义，是一款非常值得入手的家用MPV车型。
亚洲龙自上市以来就有很高的热度，很多小伙伴都会拿它和雷克萨斯ES、凯美瑞车型对比，因为这三款车型出自同一平台。
不过亚洲龙有一个配置是凯美瑞和雷克萨斯ES都不具备的，就是燃油版亚洲龙后悬挂配备了AVS自适应悬架，提升了操控性和乘坐舒适性能。那亚洲龙和凯美瑞有什么区别呢？这个问题从外观上就能看出来，亚洲龙的外观更加成熟稳重，具备一定的商务性质，而凯美瑞的年轻运动范更浓一些。
20多万的价位，主打商务的B级轿车一直都是德系两兄弟称霸，这次一汽丰田引进亚洲龙车型，让这价位的商务轿车又多了一个很不错的选项，而且不论是混动车型还是燃油车型，动力匹配上都比较成熟，后期养车和维修上也比较省心。
都知道宝马品牌以操控闻名世界，那家用车型范畴里，宝马品牌哪款车型操控“第一”？肯定是3系啦，因为3系是宝马的“魂”。
全新一代3系于今年6月份上市，算是19年相当重磅的一款新车。新3系在外观和内饰上都有不小的变化。长轴版车型凭借4829mm的车长和2961mm轴距成为了BBA品牌同级别尺寸最大的车型，乘坐空间上相比老款车型也提升了不少。
不过因为市场的需求，这一代3系牺牲了些许的运动基因，提升了舒适性，反而变得更适合家用了，再加上品牌效应以及目前的市场优惠，它依然是是现阶段同级别里值得关注的车型。人生总会绕不过一辆3系，那这一代的3系和你呼应上了没？当然，CT5表示不服，我们做选择时也纠结了很久，主要是CT5刚上，再等等，就肯定值得入手了，你懂的。
从几十款里挑出10款，每个人心中都有各自的答案和选择的角度，不知道你心中2019年的十大车型是谁？可喜的是，在这一年里，我们看到了自主品牌的产品进步，智能驾驶辅助系统的广泛应用、人机交互系统的功能升级。当然，这一年里，仍有不少需要改进的地方，比如今年由车辆质量问题引起的纠纷事件、新能源车的缺陷，任何一种商品，质量永远是第一位的。
希望，2020年能有更多真正满足消费者需求的好车出现。
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