大家好，我是栗子。宝马M2雷霆版是我的Dreamcar，我曾认为它是完美的，但与它共度了一段日常之后，我有了更完整的体会。于是，拍下了这条视频。

我和宝马M2挺有缘分。16年8月，在上海参加M驾控体验日，开着一台长滩蓝的M2从预赛到决赛，赢得了全场冠军。

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董威君（BMW中国高级驾驶培训师）教练亲自为我颁发了M联名定制版的Sparco赛车头盔。这种最佳拍档的感觉，油然而生。

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18年10月，我有三天时间和一台落日橙的M2雷霆版试驾车相处，就像孩子得到心爱的玩具一样，用一个词概括那三天，就是激情。无论是我的驾驶方式，还是M2雷霆版传递给我的驾驶感受，完全是一种“上头”的状态。Vlog发布的时候，我意识到这是国内第一条关于M2雷霆版的体验报告。

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M2雷霆版被赋予了和F80 M3一样的S55 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，同时在机舱里增加了和F80 M3一样的碳纤维强化杆，车内档把附近也出现了M Car都有的油门、转向、变速箱调节按钮。当然，M2雷霆版的升级远不止于此。用车迷的玩笑话说：宝马把欠M2的，都还给M2雷霆版了。

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这是一台不可多得的好车，车身短小精干，大马力后驱，M-Power精准调教，M3同款发动机，这一切，售价只要60万+。

慢慢地，我在社交网络上发现了一个奇怪的现象M2雷霆版被神化了。M2雷霆版成了神车，当评论区有人咨询40万、60万或是80万预算买什么性能车好的时候，总有一条或几条评论是：买M2雷霆版，TA不香吗？

不，事情不应该是这样的！

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距离上次开M2雷霆版的14个月后，我开着一台宝石青M2雷霆版开始了一段日常通勤体验。我开着TA上下班，在高架拥堵，也在高速奔跑，接送过父母和双十二刚出生的小宝宝，当然也跑过山路和赛道，我意识到，我心中关于M2雷霆版的个性画像才逐渐被拼凑完整。

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M2雷霆版并不完美。或许，不完美的，才更有魅力。

我是栗子，我们下期再见~