12月10日，“强动力·中国心” ——海马汽车“中国心”十佳发动机技术品鉴会在郑州举行，“中国心”2019年度十佳发动机评选专家及媒体人士通过面对面与海马技术专家互动、探讨、试乘试驾和参观工厂等环节，近距离了解海马发动机研发及制造实力，刷新了对海马汽车发动机技术的认知。

“强动力·中国心” 

海马汽车“中国心”十佳发动机技术品鉴会合影

上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏，同济大学教授、博士生导师李理光，吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师李君，西南大学智能传动国家地方联合工程实验室教授邹博文，北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊等专家和资深媒体人蓝河、吴佩等，以及《汽车与运动》杂志出版人兼总编辑周丽娟等参加了此次品鉴会。

 “HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”1.6TGDI发动机

12月3日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机颁奖仪式在上海举行。海马8S搭载的1.6TGDI发动机获得专家评审委员的一致好评，斩获十佳发动机，海马1.6TGDI发动机也被誉为“地表最强1.6TGDI发动机”，各项性能指标达到先进水平，能在与世界级发动机同场竞技中崭露锋芒，不输合资品牌，彰显了海马在发动机核心技术上的硬核实力。

参观1.6TGDI发动机 聆听精彩解读

在中国汽车界，海马是最早开始发动机研发的自主品牌之一。2001年起步，2004年海马就启动首款发动机HM483Q国产化项目。成立32年来，从装配到自主，从自然吸气到混合动力，海马汽车一直深耕汽车产业，对发动机研发“不离不弃”。2016年6月，海马汽车提出“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略构想。这是海马汽车的动力总成电动化战略，涉及开发高效增压直喷发动机、7速双离合变速器、高效机电耦合模块、动力电池、HCU/TCU/BMS控制软件等核心技术，通过应用模块化设计方案，柔性配置五项要素，可形成轻混—深混—插混—增程等不同程度的电动化产品组合，以确保海马汽车在2025年实现电动化转型。

1.6TGDI发动机拆解展示台

“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”也表达了海马对未来动力的设想。海马汽车动力研究院院长张会文表示，“BOOST”代表强动力，“BLUE”则代表环保，海马将在提供更强动力的基础上，进一步降低能耗及碳排放，混动模式下，让SUV的百公里油耗降低至5.5L。

核心参数超越德系地表最强

1.6TGDI实至名归

具体在核心参数方面，海马1.6TGDI发动机最大扭矩293N·m，最大马力195Ps，相比同排量的其它发动机，实现参数上的超越，搭载该发动机的海马8S百公里加速仅7.8秒。

在技术品鉴会上，海马汽车动力总成技术总监冯仰利表示，海马1.6TGDI发动机具有高功力、大扭矩、低油耗、低噪音、优竞品、好体验六大优势，燃烧热效率达到了37%。这得益于该款发动机在进气、燃油喷射、燃烧、热管理、减摩擦等方面实现的创新突破——通过设计匹配高转速增压器、集成排气歧管、优化凸轮型线、进排气VVT等技术使发动机5500rpm总功率达到195Ps，实现百公里加速达到8秒级。

通过匹配响应迅速的小惯量增压器、控制精准的电控放气阀、高效进气系统及精确标定技术，实现发动机低速大扭矩，使1500rpm即达到最大扭矩293N·m，确保超车起步，快人一路。

技术沟通会现场

“中国消费者对于NVH、油耗、动力等都有自己的偏好和需求。”资深汽车媒体人吴佩表示，海马汽车始终坚持对强动力发动机的研发与创新，与同排量发动机相比，海马8S发动机的最大扭矩和功率有明显优势。

当然，海马汽车对发动机技术的突破并非只意味着产品更具竞争力，同时也标志着中国汽车技术已可以登上世界舞台和同级别产品抗衡。 

技术与智能生产环环相扣

成就强动力体验

通过参观海马发动机工厂和智能工厂，专家和媒体对海马汽车专注研发的底蕴和系统化的研发制造实力有了进一步了解。基于海马智能工厂一流设备工艺，作为智能工厂下线的重磅产品，海马8S在持续强化强动力绝对优势的同时，产品品质也达到了行业领先水平。

海马汽车智能工厂一角

正如上海交通大学汽车工程研究院院长许敏所言，“海马汽车在动力总成研发方面紧跟时代步伐，不断突破技术瓶颈，在发动机和DCT、混合动力等核心技术方面，投入很大，而且做得非常好，产品也非常优越。”

海马汽车发动机工厂生产线

在赛道体验环节，体验了搭载1.6TGDI发动机的海马8S，在涵盖了搓板路、短波路、ABS路、20/30角度坡道等一系列复杂路况的赛道实测过程中，搓板路过滤细腻，震感极小；斜角坡道轻松翻越，强动力野性展露无遗。不得不说，海马汽车在发动机研发领域却已达到了超越同级产品的性能，落地产品亦受益，海马8S完美的驾控体验就说明了一切。

“我试驾过很多品牌车，1.6T发动机跑出7.869秒我还是第一次。”曾参与海马8S百公里加速测试的冠军车手陈旭表示，搭载1.6TGDI发动机的海马8S无论是在动力输出体验，还是性能平顺性等方面，都表现出超出同级车辆的优秀品质。

搭载1.6TGDI发动机的海马8S

聚焦“强动力”差异化定位 

“深蓝动力”将进一步升级

动力总成既是车企实力的体现，更是自主品牌突围的一大突破口。

“我们把强动力作为海马品牌的差异化路线，而掌握先进技术也是海马的核心竞争力。”海马汽车有限公司总经理陈高潮表示，在硬核技术实力的加持下，海马也将聚焦“强动力”差异化定位，不断升级产品及用户体验。

媒体试乘试驾体验环节

张会文也透露，“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”将进一步技术升级，插电混合动力（PHEV）和深度混合动力（HEV）将成为海马汽车电动化的重要战略方向，升级后的下一代深蓝发动机热效率将高于42%，确保自主品牌领先。

此次海马汽车“中国心”十佳发动机技术品鉴会，既展示了海马的动力研发实力，也体现了海马32年造车的不懈追求。海马将会继续秉承“品质海马、中国符号”的企业愿景，为中国制造增添一份“强动力”。