12月31日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在天津发布了中国电动汽车测评（EV-TEST）2019年第二批四个车型的测评结果，也是在新修订的《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》框架下发布的第二批结果。2019年对于中国电动车市场并不友好，补贴滑坡、销量锐减、前景暗淡，但在此“至暗时刻”更凸显出好产品的重要性。下面让我们一起看看在EV-TEST评测规程下的2019年第二批电动车的考试成绩如何。

什么是EV-TEST？

在这之前我想先向大家介绍一下EV-TEST。首先它是中汽中心所开辟的一个新的评测规程，专门针对电动车，是面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试评价规程。

EV-TEST科学指引消费者购车选车，引导企业以消费者切实需求和产品品质为导向，提升电动汽车技术水平，推动电动汽车产业健康持续发展。为保证测试结果的客观性、公正性和严谨性，EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。

测评依据的2019版规程是全球首个融合了主客观测试为一体的评价体系。围绕"一辆好的电动车首先必须是一辆好车"的原则，新规程对"续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质"共七项性能进行测试和评价。评价总分超过90分且没有短板性能的车型会得到"EV-TEST 5星"。

几何A获得唯一5星成绩

2019年EV-TEST第二批测评车型来自蔚来、吉利、广汽和小鹏四家车企，均为常规车（车长≥4米）。发布的结果包括总分、星级评价及可成为消费购车指引的性能画像。测评结果如下。

EV-TEST涵盖了续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适以及便利性七大项，总计28小项的评测项目，并且引入了主观评价体系。像续航与电耗、安全、充电、动力等可以量化的方面用客观数据进行评测，而像外观内饰品质、便利性、舒适性以及操控方面则用主观评价来表达，可以说是对一台车全面的评测。

其中，几何A以93.8的综合得分获得了本次评测的唯一5星成绩。能够看出，之所以几何A获得好的成绩，是因为在低温续航、高温续航等行业短板项目表现良好。

蔚来ES8作为国产电动车的天花板，广受业界和消费者的关注。在EV-TEST评测规程下，ES8获得了87.8的综合得分，其中在操控、动力性、舒适性等方面表现抢眼，但是在续航里程，尤其是低温续航的表现较差。

广汽新能源Aion S（埃安S）作为广汽新能源全新专属平台打造的第一款纯电动汽车，在本次测评中综合性能表现亮眼，特别是安全、充电、动力及主观性评价得分很高，多个细项取得满分，最终取得了总分89.6的准五星成绩。

小鹏G3作为新势力车型的重要代表，车辆整体表现基本符合预期，该车型在常温续航、电耗、直流充电速率方面的表现不错，在同批次车型中处于领先水平。

EV-TEST对于新能源行业发展具有推动作用

除了对于车型的评价，EV-TEST对于行业引导以及行业发展也起到了决定性的作用，目前，EV-TEST规程已经有四项应用于国标的制修订。

同时，对于当下电动车优点与缺点的研究对于行业也有总结性的意义。EV-TEST的车型大数据显示，在2017年-2019年间，电动汽车的充电速率在不断加快，目前，很多车型快充15分钟即可行驶100km，低温下的充电效率也在不断加快，可见充电效率的进步有目共睹。

同时，EV-TEST技术研究组已经开放，目前已经有比亚迪、奇瑞、长城、蔚来等头部车企入驻，未来会有更多的车企加入，共同推动中国新能源汽车的发展。

EV-TEST作为首个中国电动汽车测评规程，目前共完成了五批次28款热销车型的测评结果发布，对中国消费者选车购车起到越来越显著的指引作用，也因是国内最权威的电动汽车整车性能对标公开数据源，有力指引企业新产品的开发向消费者需求靠拢。EV-TEST将进一步"不忘初心，牢记使命"，在汽车技术发展从"补贴引导"逐步转向"消费需求引导"的大趋势下，发挥技术与服务平台优势，努力为消费者选车服务，努力提升中国电动汽车技术质量与品牌影响力。