相信大家都有所耳闻，进一两年来，美国不断打压中国技术型企业，不仅是比亚迪，还有华为、中兴、中车等等。由于这些企业在各自领域的突出表现，已经让美国感受到了威胁，因此美国才会对中国企业大打出手。从另一个角度上来说，美国已经承认了比亚迪技术的强大，华为又何尝不是如此呢？

目前看来，注重高端市场的特斯拉和中端商场的比亚迪，终于在30万元左右的市场交火了。特斯拉有model 3，比亚迪有唐新能源和即将上市的汉，由于售价区间重叠，两者必然会成为竞争对手。

从比亚迪F3到如今的唐，我们可以看出比亚迪绝对算得上是一个良心车企，而即将上市的比亚迪汉的定价应该不会太高。预计汉燃油版的售价应该会在12万一18万元之间，汉新能源的售价可能在22万一35万元。

特斯拉则是用IT理念来造车，颠覆了传统汽车厂商的思路，也就是我们常说的新势力造车。在车上面，特斯拉强就强在软件开发，以及电控领域，其电池采购松下生产的18650电池，电机则采购台湾富田电机。而比亚迪在整车的制造，再到电池、电控、电机等方面完全自主研发和生产，势必要掌握核心技术。

两大品牌的车型在市场上都有着很高的保有量，我们可以看到特斯拉电动车频繁出事故，曾经一个月内出现3起自燃现象，这恐怕不是偶然。生产一台特斯拉电动车就需要好几家企业的核心技术，而且这几家企业并非一条心，因为他们追求的方向不同。而比亚迪一直都是亲力亲为，其优势就在于能够及时发现问题，并且可以妥善处理，从而使电池、电机、电控发挥出最高效率。

虽然比亚迪和特斯拉两大企业足够强大，但是它俩的竞争并没有我们想象中的那么激烈。比亚迪的技术已经达到了炉火纯青的境界，其电动大巴畅销世界各地，但是在家用车领域只能在国内称雄。当比亚迪旗下的纯电动家用车能够畅销海外的时候，特斯拉恐怕再也笑不起来了。