近日，雷克萨斯官方发布了其2019年12月份的销量20282辆，同比增长76.5%，结合全年的销售数据看，雷克萨斯的年度销量累计200521辆，同比增长25%，这也是雷克萨斯在华首次突破20万辆大关。

对于一家车企20万辆的销量并不稀奇，像大众旗下的任意一款走量车型都能实现。但对于一家豪华品牌，而且采用进口方式销售的车企来说则不禁让人刮目相看了。

我们拿凯迪拉克的数据来进行对比就一目了然。作为BBA之后，二线豪华品牌销量之首的凯迪拉克2019年累计销量为212507辆，只比雷克萨斯多卖了11986辆！要知道这是在雷克萨斯终端价格坚挺，甚至加价情况屡见不鲜，而凯迪拉克终端动辄7、8折的背景下发生的，一涨一跌，高下立判。

  

雷克萨斯的车型并不丰富，但是雷克萨斯ES、RX、NX三款车型供不应求，新推出的雷克萨斯UX也能稳住局面，在2020年还将迎来埃尔法的高端车型雷克萨斯LM，预计也将是加价的局面。

  

在雷克萨斯的产品阵营中，混动车型依旧是其热卖的根本。其2019年12月，混动车型销量达到7823辆，占当月销量的38.6%；在全年销量当中，混动车型销量达到69027台，同比增长了39.3%，混动车型占比持续保持高位。

  

2019年是雷克萨斯的高光之年，6月份在华突破100万辆的里程碑，以进口身份，用14年的时间达到累销100万辆的规模，年末又持续逼近二线豪华品牌的榜首。事实证明，以品质为保障，以服务为本的雷克萨斯坚持不国产的策略是绝对正确的。

不过，雷克萨斯也并不是没有烦恼。在刚刚过去的12月份，雷克萨斯因触犯反垄断法被处以上一年度销售额2%，即8761万元的罚款。所以，在未来雷克萨斯还是要好好想想要如何合理盈利。