瑞雪兆丰年，在北京城迎来2020年第一场大雪的同一天，吉利汽车完成了2019年度的最终报告，136万辆销量最终达成，标志着吉利汽车再次顺利完成年度目标，同时再次蝉联中国汽车品牌年度销量冠军。

在被汽车行业公认为“低谷期”的2019年，吉利汽车在年中调整了销量目标的前提下，极力挖掘了不同时间段的市场规律，经历金九银十的快节奏变化，以及利用年终的“翘尾效应”，达成12月单月销量突破13万，全年总销量定格在1,361,560辆，实现“完美撞线”。

汽车头条APP注意到，从各个车型的销量来看，吉利在全年都保持了极其稳定的发挥，单月销量破万台的车型稳定在5-10款。在汽车市场出现负增长的寒冬中，吉利汽车通过深化精品车发展战略，加快吉利和领克双品牌布局，逐渐形成了“协同作战”的防御体系。

展望2020年，吉利汽车继续践行“稳”字当头的高质量发展战略，将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。

吉利新能源助阵“双轮驱动”

纵观吉利2019年，在多款车型月销过万的背后，完善的产品布局依然充当着“成功”的基石。在行业洗牌，“新四化”浪潮的推波助澜下，吉利新能源及电气化车型，成为吉利汽车继“双轮驱动”战略后的又一爆发点。

2019年，吉利新能源及电气化车型销量大幅提升，全年销量113,067辆，同比增长66.5%。与此同时，自“高端纯电品牌”几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克与几何三大品牌同频发展的新格局，推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。

从分类车型来看，在产品矩阵全面铺开之后，吉利车型在2019年终近9款车型月销过万，并不断投放新的产品满足市场高端化、个性化、智能化需求。

在车企纷纷聚焦的SUV领域，伴随博越PRO、星越以及icon等新生代车型问世，吉利SUV阵营2019年产品总销达到709841辆，占吉利全年总销量比52.1%。其中，由博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族12月销量24427辆，连续7个月实现环比增长，全年累计销售228564辆。

“高性能运动SUV”星越上市以来销量持续攀升，12月达到了3845辆再创新高，上市7个月累计销量27707辆，牢牢扎根于20万元以上价格区间的自主品牌腹地。

在持续坚守“双轮驱动”战略的原则下，吉利在轿车方面依然投入了较多的兵力，并在各细分市场引领中国品牌的优势。帝豪12月销售18738辆，全年累计销量达211472辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。

同时，在遇冷的MPV市场中，吉利首款MPV嘉际12月销量3,093辆，上市10个月累计销量32,961辆，成为中高端MPV市场标杆。

这一年，在市场中全面渗透、“多点开花”的同时，吉利汽车的品牌升级之战也在悄然之中大获全胜。领克代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破，也为自己赢得了用户发自内心的惊叹。

2019年领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%，以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。尤其是领克03性能家族，一年时间形成03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车性能进阶产品矩阵，以破局者的姿态为轿车市场注入全新活力，引领市场发展潮流。

体系力赋能下的“全方位发展”

除了在市场中的主动出击，打造健康，可持续发展的高质量产品矩阵外，在体系力的赋能下，2019年吉利汽车实现全方位的高质量发展。

这一年，不仅有领克在WTCR赛场上大杀四方，我们还见证了吉利汽车成为杭州2022年第十九届亚运会官方合作伙伴，用科技赋能亚运。放眼国际市场，吉利博越正从中国“爆款”SUV迈向全球经典SUV，马来西亚宝腾汽车惊艳亮相，并在上市当天就大受追捧，带动了宝腾整体产品技术升级，并成为中国首款全球技术输出车型。

同时，白俄合资工厂2019年实现第两万辆吉利汽车下线，标志着BELGEE的产量真正达到了工厂的设计产能，吉利的国际化进程又走出了关键的一步。

李书福董事长在2020年新年致辞曾提到，“科技创新是企业进步与发展的手段，吉利‘十年千亿’的研发投入已见成效。”这个成效，已经清晰明了地体现在了吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破。

在新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一的基础上，GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。新能源领域亦能多线并举，为用户带来绿色、智能、个性的出行体验。

展望2020：架构之年+产品大年

不断变化的市场中牢牢把握“不变”的本质，这是吉利能够在大风大浪中赢得长远发展优势。在全球汽车产业加速迈向新四化的趋势下，吉利汽车面对2020年采取的战略是：将继续坚持高水平研发投入，强化创新能力，将技术和品牌视为未来制胜的两大抓手。

技术方面，2020年，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品，以及多款改款车型，持续优化产品结构。

同时，2020年，领克还将正式进军欧洲在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，与汽车发达国家对手一决高下。

品牌建设方面，吉利也将继续在高端质量发展路线下保持战略定力，在大变革时代，找到大机遇，实现大目标，把吉利汽车打造成为具有国际竞争力、全球影响力的中国汽车领军企业。正如李书福董事长在新年致辞中表示：“虽然深知，2020年对于坚定向上的自主品牌也不会一帆风顺，但对于吉利来说，最大的对手是自己，最大的成功亦也是自己。”

“坚定自信，勠力同心，锐意进取，行稳致远，进而有为”这是李书福对于吉利人的期许，亦可以说是对自主品牌的期许，或许中国的汽车人总有着自身的坚定和魄力。

征战2020，吾定不负所望。