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作为国内权威的汽车安全评测机构,中国保险汽车安全指数管理中心今天公布了荣威RX5 MAX的碰撞测试成绩。自上市以来便备受行业瞩目的荣威RX5 MAX不负众望,在车内乘员安全,车外行人安全以及车辆辅助测试项目中,荣威RX5 MAX全部获得G优秀评价,亮眼的碰撞测试成绩彰显出荣威RX5 MAX过硬的安全性能。
本次测试的车型为荣威RX5 MAX 300TGI手动4G互联豪华版,厂商指导价为12.88万,是全系车型中的次低配车型。根据中保研旗下C-IASI公布的测试成绩来看,荣威RX5 MAX在中保研四个大项中取得的成绩,分别是:耐撞性与维修经济指数评价为(P)较差,车内乘员安全评价为(G)优秀,车外行人安全评价为(G)优秀,安全辅助评价为(G)优秀。 建议RX5 MAX车主买全保险
首先在耐撞性与维修经济性指数方面,荣威RX5 MAX的最终评价为(P)较差。其中,正面碰撞得分为8分(满分为30分),车辆耐撞性得分为5分,车辆维修经济性得分为3分。在追尾碰撞方面得分为14.5分(满分为30),其中耐撞性得分为4.5分,维修经济性得分为10分。最终加权得分为10.17分,获得(P)较差。
从以往中保研测过的车型来看,该项大部分车型的评价都是差评,这项测试在美国IIHS是没有的,可以说是中保研的”特色“,其并不能代表车辆安全性的高低。只能说明,在低速碰撞时,车辆的维修费用可能会比较多而已。对于消费者而言,受到的影响就是保费可能会更高一些,因为需要保险公司承担更多的维修费用。
正面25%偏置碰撞取得优秀
在第二大测试部分,车内乘员安全指数方面荣威RX5 MAX获得了(G)优秀评价,其中正面25%偏置碰撞测评结果为(G)优秀。值得一提的是,不论是中保研C-IASI还是美国IIHS,其25%偏置碰撞的时速都是64.4km/h,碰撞标准也是最严格的。在现实事故中,如果车辆发生相应的碰撞,这个碰撞成绩较差的车型,势必将对车内人员造成严重的伤害。荣威RX5 MAX能取得这样的成绩其实已经很不错了,不仅在同级自主品牌中属于非常出色的表现,甚至相比一些合资品牌的车型都更优秀。 侧面碰撞和行人防护表现不俗
在侧面碰撞测评结果均为优秀(G),车顶强度测评结果为优秀(G),座椅/头枕测评结果为优秀(G),足以看出荣威RX5 MAX为保护车内乘员所付出的努力。
第三大测试环节即车外行人安全指数方面,其头型试验得分为16.334分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.334分(得分率74%),最终获得最高等级的优秀(G)评价。
来到了第四个大的测试部分,即车辆辅助安全指数,试验车辆传感器类型为毫米波雷达,荣威RX5 MAX这款车此次FCW测试得分为1分、AEB得分为5分,总得分为6分,满分也为6分,最终获得了(G)优秀的评价。 写在最后
在汽车消费日趋成熟的今天,如何最大限度保障行车安全是车厂研发的重点。可以说,拥有专业测试背书的中保研向广大消费者做出了相对公允的展示。这次荣威RX5 MAX参加C-IASI中保研测试,与消费者切身相关的安全性上表现可以说相当优秀。能看到,随着自主品牌的飞速发展,在安全性配置方面已经不输甚至超越了一些合资品牌。荣威RX5 MAX碰撞成绩证明了,自主品牌在严苛的模拟现实碰撞测试中并不一定比主流合资品牌差。
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