12月31日，在经过了12小时的激烈角逐后，2019 SEC 12小时耐力赛于广东肇庆国际赛车场落下帷幕。

  

  

作为首次参赛的新人赛车手，AM车镜＆车德钢联合创始人常旻代表北京中汽联赛车场BFC车队出征本次SEC 12小时耐力赛B2组的比赛，并最终与队友一起拿下B2组第五名的好成绩，虽然与领奖台失之交臂，但在经历了重重困难后依旧顺利完赛，对六名车手以及车队工作人员来说也是莫大的鼓励。

  

  

12月29日的练习赛对北京中汽联赛车场BFC车队来说非常重要，因为除了教官刘洋之外，其他五名车手都几乎没有参加耐力赛的经验，因此，练习赛对于新车手来说尤为重要，熟悉赛车、熟悉规则、熟悉跑道，教官刘洋也在抓紧一切时间将经验传授给其他队友。

  

赛道练习效果也非常不错，依次上场的车手们，不断刷新着自己的最快圈速，入弯出弯走线愈发精准，刹车点的选择越来越合理，成绩也逐渐稳定在了1分33秒上下，这也增加了第二天排位赛的信心。

  

次日两场排位赛从下午3点40开始，两场排位赛相隔半小时，最终排位成绩取单圈最快成绩为依据，由于车队中有刘洋教官坐镇，而赵凡、常旻、邓振勇、许晓阳、边文军表现出色，因此，北京中汽联赛车场BFC车队的排位成绩非常不错，正赛名列全场第十位发车，虽然对耐力赛来说，发车排位对最终成绩的影响并不算大。另外，这个排位成绩也证明了车队所使用的59号骐达赛车，具备稳定卓越的性能表现，同时，也让车队车手们对其他赛车的水平有了一次正确的评估和认识，这对正赛制定作战策略非常重要。

  

12月31日正赛来临，随着绿灯亮起，SEC 12小时耐力赛正式拉开序幕，根据既定的作战策略，北京中汽联赛车场BFC车队首棒交给实力最为强劲的刘洋教官，希望能取得一个开门红，成绩也如预想的一样，刘洋教官凭借着高人一筹的实力，将圈速一步步推进极限的1分30秒，车队排名也从发车时的全场第10瞬间进入第5位，如此之快的圈速成绩也给前面几台高组别赛车带来了极大的压力。

  

90分钟之后，刘洋进站将接力棒交给第二名车手常旻，短暂的适应之后，常旻的单圈成绩逐渐提升，渐入佳境时却由于刹车点过晚，制动距离过短，在T6弯冲出去了赛道。

  

即便如此，因为之前的累计优势，重回赛场的59号赛车依旧排名全场第15位，依旧有着很大的发挥空间，但随着比赛的深入，一位位车手按序上场，在此后的8个多小时里，车队经历了被撞、撞车、数次刮擦事故、失误、冲出赛道、机械故障等问题，包括后悬挂下摆臂与转向拉杆断裂和爆水箱等大问题，耽误了较多的时间。必须点赞的是，虽然险情频出，但后勤团队非常给力！

  

不过呢，虽然技师团队在每一次意外后实施了快速补救，但比赛是残酷的，随着时间的流逝，车队离站上领奖台的既定目标越来越遥远，顺利完赛成为车队的最终目标。

  

在车队技师团队的共同努力下，59号骐达赛车一直战斗到最后，也有过峰回路转，在临近赛事尾声时险些冲入三甲行列，但由于天色渐晚以及完赛时间所剩不多，车队虽积极追回差距，但仍然无缘站上领奖台。

  

最终，北京中汽联赛车场BFC车队所驾驶的59号骐达赛车以B2组别第五位的成绩艰难完成此次12小时耐力赛。

  

12小时耐力赛与其他单纯竞速的赛车比赛不同，经验、实力、运气、策略缺一不可，对体能、车况、轮胎损耗和油耗的把控也得炉火纯青，整个比赛过程跌宕起伏，永远无法预估最终成绩，意外事故频出也是耐力赛的最大看点，这也是为什么SEC 12小时耐力赛被称为国内最艰苦耐力赛的原因之一，由此来看，主要由新人组成的车手阵容，能够顺利完赛，已经殊为不易。

  

作为首次参加SEC 12小时耐力赛的新人车手，AM车镜＆车德钢联合创始人常旻的表现也是可圈可点。

  

比赛过程中，他并没有因为新人的身份而在赛场上畏手畏脚，不仅敢打敢拼，也始终保持着对其他优秀车手的压力，交接第二棒虽然在刹车点选择上出现了小问题，但对赛事结果的影响微乎其微，足以看出常旻在这条赛道上并不保守，单圈成绩也稳定在1分34秒左右，甚至可以说整体表现非常出色。

  

  

谈及比赛结果，常旻表示：没站上领奖台虽然很遗憾，但无论是车手还是团队都表现出了极高的竞技水平，而由东风日产骐达改装的赛车也表现出了惊人的潜力和稳定性，在经历了冲出跑道、转向拉杆以及悬挂摆臂断裂等重重困难后依旧顺利完赛，无论是车队技师还是赛车都表现出了一流的竞技水平，B2组别第五的成绩也是对整个团队的肯定和嘉奖。

  

  

而谈及本届赛事和参赛经历，常旻表示：SEC 12小时耐力赛是全国最艰苦的耐力赛之一，同时也是参与门槛较低、参与度极高的一项高水平赛事，SEC 12小时耐力赛是一项经验、技术和运气并存的赛事，由于是首次参赛，经验不足使得车队在比赛过程中犯了一些错误，但也为下一次的比赛积累了相当宝贵的经验，希望在明年的比赛中，能够代表车队，联手骐达赛车取得更好的成绩。

  

值得一提的是，本届SEC 12小时耐力赛也是AM车镜＆车德钢首次出现在全国顶尖的赛车比赛当中，这也为AM车镜＆车德钢未来的发展提供了新的方向和思路。

  

  

作为国内最具影响力的汽车自媒体IP之一，AM车镜＆车德钢始终致力于将第一手的汽车资讯与车迷朋友们分享，而本次与顶尖赛事的成功合作，更是证明了AM车镜＆车德钢的专业实力和深耕汽车领域的态度。

  

  

在开拓新战场的同时，我们也将在新的一年里，持续创作更多更具影响力的内容，深挖国内汽车市场热点，将更多新鲜有趣的汽车资讯分享给广大车友。

2019年已经顺利收官，AM车镜＆车德钢也在SEC 12小时耐力赛上开辟了新的战场，我们携手SEC和全国车迷见证了这项最艰苦耐力赛的荣耀时刻，并共同迎接了2020新年的到来。