日前，奥迪官方发布了2019年的全球销量数据。尽管面临严峻挑战，但奥迪仍在2019年取得了出色的业绩表现，全年销量达到1,845,550辆，同比增长1.8%。其中，奥迪在其三大核心市场的销量均超过2018年。在中国内地及香港市场，奥迪2019年销量为690,083辆，同比增长4.1％，再次创下新的纪录。

中国市场表现再创新纪录

“经历了上半年的销量起伏后，我们在下半年成功追击，”奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼（Hildegard Wortmann）表示，“在2019年，我们成功展现了品牌和全新车型的市场潜力。尽管2020年仍然面临巨大压力，但我们已经明确了进一步增长的方向。”

▲奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼（Hildegard Wortmann）

在中国市场，奥迪2019年销量超过去年，达到690,083辆，同比增长4.1％。奥迪12月销量再创新纪录，达71,487辆，同比增长9.0％。一方面，本土化生产的高端车型奥迪A4L（销量为168,189辆，同比增长 3.0％）和奥迪Q5L（销量为139,297辆，同比增长 17.0％）的销量在2019年全年实现正增长。另一方面，奥迪高端旗舰车型奥迪A8L的突出市场表现也对全年销量产生了积极影响，其销量为12,451辆，同比增长21.6％。奥迪Q2L e-tron是首款本土化生产的电动车型，在2019年第四季度为奥迪在华车型的电动化奠定了重要的基础。此外，奥迪e-tron也将于2020年底开始进行本土化生产。

在美国市场，奥迪于2019年全年销量为224,111辆，同比增长0.4％。纵观全年，助力销量增长的仍然是新款的全尺寸车型。其中奥迪A6 销量为17,807辆，同比增长68.6％；奥迪A7销量为4,955辆，同比 增长 28.6％；奥迪A8 销量为2,963辆，同比增长85.3％。2019年，奥迪Q8全球三分之一的销量都来自美国。

受众多政治与经济不确定因素、车型更新换代、全球轻型车测试规程（WLTP）的实施等因素影响，奥迪2019年在欧洲市场的销量受到不利影响。2019年，奥迪所有车型在欧洲本土市场的销量约为769,650辆，同比增长3.5％。受2018年的销量基数影响，2019年最后一个季度的销量取得显著增长。全新奥迪Q3助推了销量的增长，销量达到93,900辆，同比增长55.5％。奥迪e-tron深受欧洲客户的青睐，销量约为19,550辆，其中超过四分之一的销量来自挪威。在德国市场，奥迪2019年销量为271,613辆车，同比增长4.3％。

转型决心“始终如一”

在2019年5月举行的第130届年度股东大会上，奥迪正式对外界宣布了战略重组计划。现阶段，奥迪正积极推进战略转型，致力于长期大幅提升企业价值。未来品牌将专注于与消费者有关的创新，进一步改善商业盈利模式，实现与大众汽车集团内部和外部合作伙伴的协同增效。此举也透露出奥迪对于转型的决心“始终如一”。而发展电动化，则是奥迪表现“始终如一”的最佳体现。

从首款纯电动车型e-tron于2018年在美国首发亮相开始，奥迪便正式开启了电动化的转型之路。未来5年，奥迪将向市场投放30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。到2025年，奥迪电动以及混合动力车型销量预计将占据其全球总销量的40%左右。为加速推进电动出行进程，奥迪正在与保时捷合作开发PPE高端电动化平台，并与大众汽车集团合作开发MEB模块化电驱动平台。跨品牌的电动化平台高度利用集团内部协同效应，将在未来充分发挥平台化优势。

此外，奥迪以中国为主导的研发体系也在有条不紊地推进中。自2018年启动“奥迪中国2.0”战略后，奥迪已确定了将包括自动驾驶，电池研发以及互联功能研发在内的五个重点项目放在中国实施。也可以说，目前中国已经在引领整个奥迪研发的发展。

目前，奥迪中国先后在北京及无锡两地获得了L4级自动驾驶测试牌照。在2019年12月，奥迪中国研发团队在延崇高速公路上进行了L4级自动驾驶以及基于C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的车路协同演示，并成为首个在国内实际高速公路场景进行相关联合演示的车企。

根据此前规划，到2023年奥迪的总支出将在400亿欧元左右，其中约140亿欧元的资金用于新能源、数字化与自动驾驶方面的建设。作为奥迪全球最大单一市场，也作为奥迪未来战略研发投入的重点区域，奥迪汽车股份公司财务、合规、中国业务董事宋寅哲（Alexander Seitz）曾对汽车头条APP表示，中国市场在这个价值140亿欧元的战略规划中分摊到三分之一的份额。