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伴随着各大厂商陆陆续续开始公布销量,长城也公布了2019年的“战绩”,根据长城汽车官方给出的数据,2019年长城汽车全球总销量为1060298辆,同比增长0.69%,成功突破百万大关,完美收官2019年。
具体来看,哈弗品牌依旧是长城销量的主要贡献者,哈弗品牌19年12月单月销量就突破了7万辆,销量总计78391辆,而全年累计销量769454辆的好成绩,更是占据了长城汽车72%的销量,当之无愧的销量“扛把子”。
哈弗H6依旧延续传奇,12月销量41706辆,全年总销量386405辆,换个比数字更简洁明了的说法,哈弗品牌76.9万的销量背后,一半都是来自哈弗H6,足以见国民神车的用户口碑;除了哈弗H6,哈弗F系也凭借优秀的产品力赢得了用户认可,以哈弗F7为代表,12月销量为10333辆,全年累计销量140770辆,占据哈弗品牌18%的销售份额,成为继哈弗H6之后的又一国民车型。
长城旗下高端品牌WEY也迎来高光时刻,品牌12月单月销量为9394辆,全年累计销量为100043辆,自品牌上市至今累计销量已经突破30万辆,成为首个达成30万辆的中国豪华品牌;其中,WEY VV6作为WEY品牌最受欢迎的车型,在12月销售4855辆,全年累计销售57724辆,助力魏派夺得佳绩。
除了SUV车型,皮卡车型也是长城汽车的另一代表车型,去年12月销量总计15498辆,同比增长15.36%,全年总销量达到148830辆,而长城炮作为长城去年上市的重磅车型,上市三个月就已经实现了18299辆的销量好成绩,大概率将是未来长城皮卡的主要销量增长点。
新能源方面,欧拉品牌12月单月销量总计2653辆,同比大增151.47%,全年累计销量38865辆,其中“短小精悍”的欧拉R1备受追捧,12月单月销售2303辆,全年累计销售29498辆,为长城汽车逐步开辟新能源市场。
随着图拉工厂的竣工投产,长城汽车成了自主品牌中全球化步伐最快的车企,这点从长城汽车的出口销量足以证明,全年出口65175辆,同比大增38.68%,在全球汽车市场不景气的大环境下,还能实现逆势增长,可见长城汽车的全球化不是说说而已。
纵观长城汽车的2019年,无论是“内功”还是“外力”,长城不断寻求突破,旗下产品也形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。面向未来,长城仍将持续发力海外市场,正如王凤英所言:“中国汽车如今的出海计划绝非是全球市场卖几万辆车,一定是实现拥有第二增长曲线价值的海外市场的目标”,而长城能否成为中国汽车出海的第一帆?答案正在逐渐明朗。
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长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家,
海外业务的增势非常明显,长城汽车的发展是越来越好了
全年累计销售57724辆,助力魏派夺得佳绩。
上市三个月就已经实现了18299辆的销量好成绩,大概率将是未来长城皮卡的主要销量增长点。。。。。。。。
占据哈弗品牌18%的销售份额,成为继哈弗H6之后的又一国民车型。
不变的是汽车公关的重要地位,是汽车公关人的敬业精神和对高品质内容的
哈弗品牌作为长城品牌销量的推动者,发挥着十分重要的作用
空间也很好,自驾游带着行李箱还有帐篷,烧烤架等杂七杂八的东西也非常方便
还能实现逆势增长,可见长城汽车的全球化不是说说而已。
布局在细节处做了些许调屏尺寸并与仪表盘表盘采用连体设无线充电等功能。
车灯的确不错,外观设计偏稳重,比较适合家里人口多的
果然海外加u是不一样啊 进气格栅梯形式的往下垂,使得重心向下
汽车公关的重要地位,是汽车公关人的敬业精神和对高品质内容的不懈追求。
的空间也很好,自驾游带着行李箱还有帐篷,烧烤架等杂七杂八的东西
后备箱的空间也很好,自驾游带着行李箱还有帐篷,烧烤架等杂七杂八的东西也非常方便的