车圈老司机都知道，紧凑级合资SUV的溢价能力一向很高，毕竟它们中的大部分本就脱胎于同品牌的紧凑级轿车，相当于双重溢价，所以抛开品牌力不谈，单论性价比的话，往往很难超越国产SUV。这是一种既定印象，但对于合资品牌来说又未尝不是一种挑战，毕竟当
福特锐际开始打价格战的时候，作为合资紧凑级SUV的产品竞争力就真的太强了。
豪华外观
福特锐际的外观设计实际上可以看做是对“水滴”的拟态，有着远超价位的豪华。车头纯黑八边形进气格栅配镀铬装饰，一眼看过去让人想不到这是一款还不到20万元的车。车身侧面采用低倾A柱与溜背式车身设计，造型精悍，腰线紧凑，提高了空气动力学性能，轿跑的韵味更浓。其实锐际没有采用当下烂大街的悬浮式车顶，反其道而行之地使用溜背造型这一点很大胆，但效果着实给力，不仅不落俗套，还凸显了运动感。
福特锐际的尾部也有小幅度溜背感，采用三维式立体大尾灯设计，搭配双出排气以及银色后杠，立体感非常强，颇具辨识度。有车迷评价尾灯的样式似乎过于保守，不像车头和车身那样惊艳。不过Tako想说，合适的设计才是最重要的，现在的福特锐际外观饱满自然，已经完美展现出了“动态美学”，也可以说是福特近年来最好看的SUV
车型了。
越级内饰
全新福特锐际，车身的长宽高尺寸分别为4585mm*1882mm*1688mm，轴距2710mm，空间表现上Tako给它打85分，够得上家庭使用的水平。其实美系车一直以来都有内饰短板的“传统”，好在福特锐际这次在内饰设计上有针对性地做一些取长补短，让新车座舱内部不管是从颜值、舒适还是科技配置上，都有了超越同级的水平。
福特锐际的中控区域使用了对称式设计语言，一块悬浮式大屏坐落正中，科技感很强，并且锐际在中控区域的用料上使用了皮质和翻毛皮混搭的组合，大面积软性材质从中控屏四周铺至驾驶位前方，是
现代科技与经典美式豪华的冲击与结合。
锐际在配置方面：要看舒适，它全系标配全景天窗、主副电动座椅、后排隐私玻璃、双区自动空调、后排出风口；要看
安全，它全系标配倒车影像、电子手刹、自动驻车；要看便捷，它全系标配12.3英寸中控屏、自动大灯、多功能方向盘、四门车窗一键升降、无钥匙进入、一键启动。此外，福特锐际中配车型还增加了电动后备箱、自动雨刷、无线充电、12.3英寸液晶仪表盘、L2级别智能驾驶辅助系统等配置。
超强动力
只有不到20万元的预算，就想提一辆四驱配置中型SUV？在过去这是“痴人说梦”，如今福特却帮我们实现了梦想，敢于突破的锐际在动力上确实堪称“疯狂”。
锐际全系标配四驱系统，以第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机与新一代8AT黄金动力组合领衔同级车型，可以爆发出182kW的峰值功率和393N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.5s，动力性能强悍卓越。为什么看似笨重的中型SUV亦能玩出轻盈速度？发动机与变速箱实力是一方面，底盘调教则是另一方面。福特锐际采用悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式悬挂的轻量化铝合金悬架，全系搭载四驱系统，能在平坦与崎岖之间灵活转换，丝毫不会有压力。哪怕是越级
对比30-40万级豪华SUV，这套动力总成都是极过硬的存在。
Tako有话说
一直以来我们都认为，如果拿同价格同级的合资车与国产车相比较，那还是国产车性价比更高些，但这样的印象如今却被一辆又一辆的合资新车所打破。外观不落豪车下风、内饰配置完全越级、全系四驱与2.0T+8AT的两大件，这样一台福特锐际仅18.98万元起售，性价比无与伦比。不禁让人感叹：当合资SUV逐渐开始价格搏杀的时候，未来，国产SUV又该何去何从？
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