一直以来，我们都在和大家聊选车、用车的话题。但今天我们决定不按套路出牌，聊点不一样的，盘点几款那些年外观最丑，给大家留下深刻印象的车型。
一提到爱迪尔这个名字，恐怕大多数同学都不太了解，但要是提起昌河这个品牌，估计就能勾起一波儿80后的儿时记忆了。昌河汽车是靠制造微面起家的，在90年代的出租车，几乎就是大发和昌河垄断了整个微面市场。原本爱迪尔的推出，是想让众人摆脱对微面做工差，设计感不强的观念，但谁知这台车的诞生不仅没有达到预期的想法，反而和丑直接画上了等号。
不知道为什么，我总感觉爱迪尔的侧面造型很像一片树叶，只是经过设计师的随性发挥，把这片树叶变胖了，所以，把它形容成是发胖了的树叶更加贴切。值得一提的是，垂直于尾箱盖两侧的尾灯，在那个年代绝对算是新鲜物种了。
爱迪尔的内饰造型还是可以接受的，倒水滴的中控台也很个性，只是塑料质感略强，但话说回来，几万块钱的车能有这样的做工也就可以了，还要啥自行车啊。
提到众泰这个品牌，也许你不会感到陌生，但照片里的这台朗悦，你又了解多少呢？其实它的原型车是进口的菲亚特Multipla，一台六座的MPV。要知道朗悦高车身、大窗户的设计本身就很怪异了，再配上一套只适合安放在轿车上的大灯和中网之后，就显得更不协调了。
尾部的样式也和前脸一样措手不及，娇小的尾灯配上超大面积的后风挡玻璃，让这台出自民间的怪兽看起来更加奇怪。
看完外观，再来看看它的内饰，朗悦的座椅采用3+3的布局，这样的前排横向座椅布局，不禁让我联想起那些发动机在屁股下面的小货车。此外它的仪表盘、空调控制按钮也被安放在了正中间，并且角度也稍稍向驾驶员一侧倾斜，为的就是方便读取和操作。
吉利美人豹作为一台国民小跑车，一经上市不知点燃了多少年轻人对跑车的热情，但当时整车的外形和制作工艺实在让人难以接受，尤其后翼子板的造型，简直是丑到极致。可话说回来，虽然它丑，但实际销量还不错，毕竟当年的车价比起那些进口小跑车来说低了不少，而且开它出去的回头率又那么高，所以做工粗糙点也就能欣然接受了。
看到美人豹车尾灯的一瞬间，是不是以为它是丰田Supra的弟弟呢？快醒醒吧，它们仅仅是尾灯神似而已，要知道美人豹的做工远不及丰田Supra五分之一，当然最终售价也是如此。
你一定和我一样，认为美人豹有跑车的外观，就应该有跑车的内饰，但残酷的现实又再次袭击了我们，纯塑料的中控台，先不说触感有多硬，随处可见的超大缝隙就足以让你窒息了，总结美人豹的内饰就一个字“糙”！
QQ me，大眼睛、小嘴巴像极了青蛙，圆润的车身线条，让这台两门的小宠相当有个性。但每次在路上见到它，我心中都有一个疑问。
这个疑问来自于整车造型，前头也圆，尾巴也圆，到底哪个才是车头，哪个是车尾啊？别说，您要不仔细看，还真分辨不出来，离着大老远一瞅，总感觉它是倒着开呢！
QQ me的内饰和外观一样萌，车内的仪表、出风口以及车门拉手都采用了圆形的设计，样式虽然设计的很新颖，但终究没能逃得了“粗糙”的头衔。
当年，两厢硬改三厢的车不少，比如这台QQ 6，外观实在是让我无言已对，说它长得像个小包子吧，充其量还是个素馅的。大奔儿头、小中网怎么看都觉得别扭。每当我在路上看到这台车，我都行注目礼，并且打心眼儿里佩服买它的车主们。
圆滚滚的造型如果是台概念车，我还能勉强接受，但最终化身成量产车就有点说不过去了，当然了，如果定价便宜我也就忍了，顶配手动豪华型全办完要五万多，咱买台别的车不好吗？
QQ 6的车内氛围比起外观算是正常多了，方向盘的造型有木有和老款GL8的很相似？中置的仪表虽然是传统的数字指针样式，但那一抹蓝色的背光，还是显得尤为神秘。不过话说回来，它的外观和内饰真的是让人过目不忘。
说到最丑，你眼前这台明黄色的跑车可以算是实至名归了。你没看错，它出自东风品牌，一个有着多年制造重型卡车经验的厂家，竟然在当时也设计出了小跑车。这台代号为EQ7240BP的家伙，东风并没有给它起什么高大上的名字，仅仅称它为东风轿跑车，但相信资深车迷一定看得出，这台车的外观曲线多少有些韩国现代汽车Coupe的影子。
当我看到它尾部的一刹那，只想说一句话：你后尾部的造型是不是有点过分了？这百褶大尾翼简直太丑了，设计师你到底是咋想的？我的精神现在已经错乱了，怎么能有这么丑的“轿跑车”？
一次偶然的机会，让我找到了这台东风轿跑车的设计精髓，看过之后我才恍然大悟，原来咱们熟悉的尔康和它是师兄弟啊，只是不知道尔康看过之后会怎么想？
不难看出，当年自主品牌还是停留在模仿和山寨的逆向开发阶段，设计功底也是相当敷衍，毫无章法。经历那段辣眼睛的岁月，现在绝大多数的自主品牌都已经有了自己的造型设计中心，无论是聘请国际设计大咖还是自力更生，都告别了那个曾经丑爆的自己，开启了新颜，也一定会出现中国的“乔治亚罗”。
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