作为上汽通用五菱的首款全球化产品，宝骏530在国内圈粉20万车主的同时，更是悬挂4个品牌，驶向全球。“中国原版全球车”与“外交官座驾”身份的背后，上汽通用五菱正依靠自己优秀的体系能力及强大的产品实力从中国走向世界。  
文/曲面积分 图/来源网络

《孟子·尽心上》有言：

古之人

得志 泽加于民

不得志 修身见于世

  
穷则独善其身

达则兼济天下

  
不得志时就洁身自好修养个人品德，得志显达之时就要造福天下百姓。入世与出世之间，中华民族传统文化里的核心要义，跃然纸上。  
对于汽车行业来说，也是这个道理。  
当自身能力有限时，企业更多的是需要补短板、练内功，提升自身实力。一旦强大的体系能力炼成，优秀的产品立住，那么就有条件、有义务、有责任为更多消费者提供优质的服务。于上汽通用五菱而言，宝骏530就是个范例。  

中国原版全球车

作为一款紧凑型SUV，宝骏530发出的“声量”要比想象的大得多。

  

市场是检验产品优劣的唯一标准，自2018年3月11日上市以来，宝骏530凭借着良好的用户口碑迅速攻城掠地，不足两年的时间里便收获了20万车主的认可，这是上汽通用五菱的成功。  
随着汽车市场的越来越成熟，消费者对产品的判断能力也在飞速提升，他们知道什么是好的，也能辨别什么是好的。俗话说“能力越大，责任越大”，宝骏530在国内有着极高认可度的背后，是因为它本身的产品力就足够强大，“中国原版全球车”的身份，便是产品力最好的注脚。

  

什么是“中国原版全球车”？简单地说，就是以中国研发、中国制造为基础，借助全球化的营销体系走向世界的车型。而“悬挂4个品牌”的宝骏530，自然配得上这一殊荣。  
具体来看，2019年1月10，以宝骏530为原型车且共平台生产的雪佛兰CAPTIVA在宝骏基地成功下线并出口南美；  
2019年2月，以宝骏530为原型车的五菱ALMAZ在印尼上市，连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一；  
2019年4月，以宝骏530为原型车的MG HECTOR在印度上市，是上汽名爵印度公司在印度市场投产的首款产品，也是印度市场首款互联网汽车；  
2019年9月，以宝骏530为原型车的雪佛兰CAPTIVA在泰国上市，该车由上汽通用五菱印尼分公司生产从印尼出口至泰国。  
以宝骏530为支撑点，“中国风”刮向了世界。

  

1月6日，宝骏530又多了一个新的身份——“外交官座驾”。当天下午，上汽通用五菱公司在北京正式向坦桑尼亚、贝宁两国共同交付了2020款宝骏530。自此，坦桑尼亚、贝宁两国驻华大使也正式成为了宝骏530的第20万名车主。  

热销背后的产品密码

积硅步所以至千里，积细流所以成江河。宝骏530的高光，是上汽通用五菱多年来不断深耕技术、磨练产品的必然结果。

  

重要的是内功。  
如果要将宝骏530的卖点罗列出来，那这将是一件极为困难的事情。因为它身上的亮点实在是太多了，从硬件到软件，从看得见的品质到看不见的服务等等，所以我们只挑重点来说。  
首先是空间。

  

作为一款紧凑级SUV，宝骏530的长宽高分别为4690/4695mm、1835mm、1750mm，其不仅拥有超越同级的空间表现，更是在这个基础上实现了5/6/7座等多元化的座椅布局，使消费者有了更多的选择空间。  
其次是配置。

  

在这里我们更多的聚焦在安全方面，在往往是同级别车型上最大的短板。反观宝骏530，其不仅拥有的博世9.1ESP车身电子稳定系统，还集成了ABS+EBD，VDC车辆动态控制系统，TCS牵引力控制功能，HBA刹车辅助功能，HHC上坡辅助功能等智能安全辅助功能。这些看不见的地方反而更体现出了宝骏530的强大实力。  
再者是动力。

  

宝骏530所搭载的全新一代1.5T发动机最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，涡轮在1000转开始介入，2200rpm时便能达到最大扭矩250N·m，能够媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，2200~3400转可输出250N·m的峰值扭矩。此外这套动力系统也有很好的经济性，百公里综合油耗仅6.7-7.5L。  

达则兼济天下

穷则独善其身，达则兼济天下。  
目前，公司在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。

  

同时，上汽通用五菱也在积极响应国家“一带一路”的发展号召。  
2017年7月11日，上汽通用五菱印尼子公司正式建成投产，不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业，也是中国汽车品牌首次在海外投入设备及资源独立建厂，输出品牌及产品并形成完整的供应链体系、制造体系、销售服务体系，实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向海外输出。

  

以印尼市场为例，其虽然有极大的发展空间，但长期处于被日资品牌垄断的局面。在印尼，日资品牌汽车份额超过95%在这样的背景下，上汽通用五菱通过产品差异化的竞争优势以及深度本地化的发展策略，深入参与到印尼的汽车市场竞争中，为印尼本地的消费者提供了更多样化的产品选择。

  

具体来看，印尼公司最新款产品ALMAZ于2019年2月上市后已连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一，是细分市场中在Google、Youtube上搜索率最高的产品。并且，印尼本地消费者在社交媒体上对产品的评价正面率达99%以上。

  

作为上汽通用五菱的首款全球化产品，宝骏530在国内圈粉20万车主的同时，更是悬挂4个品牌，驶向全球。“中国原版全球车”与“外交官座驾”身份的背后，上汽通用五菱依靠自己优秀的体系能力及强大的产品实力从中国走向了世界。  
而宝骏530的成功，则代表了中国汽车，中国制造完全可以走出国门，赢下自己的一席之地。