在动荡的2019年车市中，日系却尝到了胜利果实，成为最终的大赢家，特别是丰田、本田二者在华销量均取得历史最佳成绩。而作为日系阵营中的“技术控”马自达显然有些落魄，全年累计销量为227750辆，仅完成全年目标的84.3%（2019年华销量目标是27万辆），其中一汽马自达销量91416辆，长安马自达销量为136346辆。继去年跌幅达两位数后，今年一汽马自达和长安马自达继续同比下降17%。

曾经一度气势如虹的马自达，到底为什么在这两年成绩不佳？相信这与其在新车投放特别讲究节奏不无关系，而2020年马自达显然“想通了”，开始加码新产品投放。日前，长安马自达旗下全新SUV车型CX-30正式现身新车准入目录。新车预计将在4月北京车展正式发布，并于年内正式上市。  

早在2019日内瓦车展上，马自达发布全新SUV车型CX-30时，其就凭借惹眼的造型设计和先进的动力技术成为全场的焦点，而此次国产版的CX-30延续海外版车型设计思路。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。比CX-3要略大一些，和丰田的C-HR大致相当。从视觉效果来看，CX-30更为饱满，更像一台压扁的CX-5。此外，新车还采用了双边共两出式排气布局。

动力方面目前申报的仅有搭载SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为200牛·米；后续还将推出搭载创驰蓝天SKYACTIV-X系列的发动机。  

长安马自达CX-30的到来，或许可以稍稍缓解马自达的燃眉之急。参考马自达CX-30在美国市场的起售价为21900美元(约合人民币15.24万元)，但愿这一次长安马自达能给一个“合适”的价格。