这是我第三次来大理，也是第一次见到苍山雪。

“下关风，上关花，下关风吹山关花；苍山雪，洱海月，洱海月照苍山雪。”这是作家曹靖华游过大理之后即兴发出的感慨。

沿着机场高速往大理市区开，几公里之后的一个大下坡，苍山雪与洱海蓝会一并出现在你的眼前。那种惊喜和震撼程度，仿佛在看一张16:9的动态高清竖版手机壁纸。

白雪皑皑，堆云砌玉。

也怪不得明代杨升庵形容下的苍山雪为“巅积雪，山腰白云，天巧神工，各显其技”。而现代郭沫若诗曰：“风花雪月古城开，洱海苍山次第排。”

我曾经就说过，大理会让人变慢。慢的是节奏是时间，也是心境。

但是冬天的大理，会让人感觉幸福。

来的前一天，查询大理的天气，满屏的太阳一周的晴朗，看着就甚是欢喜。因为，这是成都一年或者几年甚至几十年都不曾遇到的连续晴朗天气。

蓝色的天。白色的云。眼下的洱海，远处的苍山。

阳光照在身上，通透且温暖。

这次，召唤汽车生活来到大理的是奇瑞全新一代瑞虎7。在正式试驾之前的Workshop环节，奇瑞汽车公关总监贾永宁表示，2019年奇瑞汽车累计销量74.5万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.9%，实现了逆势增长。

在这其中，全新一代瑞虎8销量为116494辆，同比增长130.4%。艾瑞泽系列销量达到了124506辆，同比增长11.8%。

要知道，在车市寒冬的情况下实现逆势的增长，跟它扎实的体系力、产品力以及营销力有着密不可分的关系。所以，在稳步迈入2020年的期间，奇瑞汽车带来了它新年的第一款新车——全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO。

其实，单从外观颜值来看，就能知道这款车一定是为年轻人量身打造的。而它的Slogan刚好是：每一步，都值得。

在汽车生活看来，对于年轻人来说，拥有一辆车的意义很大，它是你的交通工具，但更多的是，它承担起陪伴你成长，见证你事业的起步，家庭成立的责任。

全新一代瑞虎7 PRO主要拿来鉴赏，全新一代瑞虎7用来进行试驾。关于前者可以参考前昨天汽车生活发的稿子，而今天这一篇我们主要讲全新一代瑞虎7的驾驶感受。

《如果用四个字描述全新一代瑞虎7 PRO，那么一定是“年轻精致”》

需要分清楚是，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO在外观的设计、尺寸上并无差异，但是全新一代瑞虎7 PRO采用的是1.6T+7DCT的动力总成，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。而全新一代瑞虎7则是采用了1.5T+9CVT/6MT的动力总成，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。

为了最大程度的模拟日常生活的驾驶路况，全新一代瑞虎7选择了环洱海拥堵的城市路段以及坑洼的乡村路段。对于全新一代瑞虎7的试驾感受，主要可以总结为两点：其一是它从整车调校方面保持着一贯的舒适感。

其二是动力虽算不上是强劲，但是与变速箱的匹配程度非常高，再说的通俗一点：全新一代瑞虎7非常好开。

在初段加速时，全新一代瑞虎7的油门响应算不上灵敏，但是整体调校非常舒服。并且，你即使是新手、即使第一次开全新一代瑞虎7，但是它依然会让你进行稳定的操控，提供一种安全感。

全新一代瑞虎7提供了经济以及运动两种驾驶模式可供选择，运动模式下的油门响应会更加灵敏，转速会始终保持在2000转左右，踩下油门一刹那，转速迅速升高，全新一代瑞虎7页犹如蓄势待发的猛兽。

但是相比而言，我更喜欢ECO经济模式下的驾驶感受，方向盘的转向力度更轻，缓缓踩下油门它会及时感应你的意图做出加速的动作，但是又不会过于蹿，可以让你的驾驶状态相对放松。

底盘方面，全新一代瑞虎7采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，底盘调校非常舒服。在过很多减速带或者大的坑洼路面的时候，只要车速合适，颠簸经过过滤会非常轻微。而在过很多急弯的时候，全新一代瑞虎7的侧向支撑也非常不错，整体的驾驶感受都在我的期待之上。

1.5T发动机与模拟9速CVT变速箱的匹配非常好，得益于CVT变速箱先天的结构特殊性，全新一代瑞虎7的表现非常平顺。

而刹车踏板的调校也摆脱了很多人固有的印象，从踏下去的力度反馈来看，更加线性也变加紧致，即使是紧急刹车时，你也有信心它会刹住。

得益于采用了深海静音优化的科技，全新一代瑞虎7的NVH非常不错，即使在砂石和高速路段，它仍然能有效的阻隔风噪和胎噪，保证了静谧性。

全新一代瑞虎7的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。刚刚坐上去的时候，全新一代瑞虎7的座椅谈不上舒适，但是长时间驾驶后它良好的支撑性就突显了出来。

作为奇瑞SUV家族如今最年轻的SUV，全新一代瑞虎7不管在进气格栅的设计、流畅的车身线条以及颜色的选取方面，都进行了全面的革新。

鲨鳍式日间行车灯、流水式动态LED转向灯、悬浮车顶、18吋轮毂以及车尾回纹LED尾灯，都是全新一代瑞虎7在设计方面的亮点，也是仅仅抓住了当下年轻人的喜好。

环抱宽体的座舱设计以及双缝线拼色内饰搭配金属拉丝饰板的设计，让整体的风格更加时尚化。液晶仪表盘+可触控中控屏+空调触控屏的三屏设计，是整个内饰设计最抓人眼球的地方。

中控台下方集成了最新电子档杆的设计，并且旁边还有驾驶模式按键可供选择，操作起来非常方便。

可以说，从驾驶感受来看，全新一代瑞虎7凭借稳定的动态表现、平顺的行驶感受，再加上年轻的外观设计以及丰富的科技、互联、安全配置，已经俘获了汽车生活的心。据厂家介绍，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO将于2月18日上市，届时也会打响奇瑞2020年上市新车第一枪！

图片来源：汽车生活拍摄