在刚刚过去的2019年中，大多数日系汽车产品，在国内市场中都取得了较为不错的成绩，但号称东瀛宝马的马自达，日子却没有大家想象中的那么好过，市场销量的不断下滑，让他陷入了进退两难的境地之中，虽然他在自家旗下产品的身上，也倾注了很多的心血，但大部分的消费者却依然不买账，在2019年中，马自达在国内市场中取得了227750台的年度总销量，这个数据虽然看起来并不是十分糟糕，但却已经是其整体销量的连续第二年下滑。
本田汽车在2019年中，提前完成了自己的销量目标，而马自达最终却只完成了年度目标值的85%，这让很多马自达的粉丝，对于其在2020年中的表现，有着非常多的担忧，其实造成马自达当前这种困境的原因，可不止一种，但在国内市场中过于傲慢的心理，却能算得上是其中最为重要的一个原因。
多熟悉车市的人都知道，马自达产品身上最为突出的优点，就是他出色的动力表现，以及操控性，这也是其产品，比较吸引年轻人的一个重要原因，但在如今这个汽车行业大环境并不景气的情况下，马自达却依旧坚持不降价策略，很多消费者在购车时，都会发现其产品基本上是没有任何的优惠，我们不知道马自达这么做，到底是哪里来的勇气，毕竟连BBA三大品牌，为了刺激销量，都已经分别作出了一定的降价措施，在2020年中，如果马自达继续坚持自己原有的营销策略的话，那么他的年度销量成绩，就很有可能会再度出现下滑。
除此之外，很多创新元素的缺乏，也是促使其销量出现下滑的一大原因，吃老本，如今已经成为了很多车友，对于马自达的一大吐槽点，因为从前的马自达汽车，总是会强调自己在动力方面中的一些突出成就，可国内市场中的消费者，却迟迟没有看到太多能够吸引人的变化，尤其是人们非常期待的压燃发动机，直到现在都没有出现在昂克塞拉的身上，所以大家对于马自达品牌的失望，自然就会越来越明显。
马自达接下来在国内市场中的策略，究竟会不会发生改变，我们现在还无从得知，但能够让他有所依仗的的车型，恐怕也就只有昂克赛拉了，因为其他车型的实际表现，实在是难当大任，CX4与CX5在SUV市当中，一直都没能在销量上取得突破，两款车型的月销量，基本上连5000台都无法达到，这样的成绩，表现的甚至还不如一些自主品牌的车型。
而在中级车市场当中，曾被马自达方面给予厚望的阿特兹，在完成改款之后，也没有能够取得预期之中的成绩，在2019年的12月份当中，阿特兹更是只取得了4724台的惨淡销量，与凯美瑞等车型根本无法比较，即使是其车系中，受关注度最高的蓝天运动版车型，也没能逃过销量下滑的厄运，这使得他已经被其他的竞争对手越甩越远。
至于昂克赛拉，在完成了换代后的新款车型，确实已经具备了不错的产品力，不仅颜值依旧出色，在内饰与车内整体的舒适性方面，也有了不小的提升，尤其是动力总成为2.0L+6AT的车型，更是在动力上有着很突出的表现，但即使如此，这款车型想要在市场中突围的难度，也依然比较大，因为价格因素，始终都会左右着他的实际销量，这对于任何一款汽车产品而言都是一样的。
既然事已至此，那么马自达方面在2020年中，就必须要做出一些改变了，一方面是在价格上，应该对旗下车型做出合理的定价，只有这样才能有效的吸引到消费者的目光，而另外一方面，则是要根据国内车友对于汽车产品的实际需求，而对自己产品进行一定的优化，不然他在市场当中的存在感，将会越来越低，当然，马自达也可以就这么一直倔强下去，做自己认为对的事，忽略市场，或许再这样坚持100年，就能成为一个被人点赞的品牌，但是有意义吗？
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