接着说说大家关注的选车话题，随着大家居住的环境越来越拥挤，“气派”这一要素已经逐渐远离了都市消费群体的用车需求，实用灵活精致的权重则越来越高。早些年开雅阁君越等传统B级车的消费者，在换车时一定会考虑品牌更好，尺寸更大的豪华车。而现在我身边已经有很多朋友从B级车开始向尺寸更小的车更迭了。
许多朋友坦言道，4米9的车在停车问题上已经让人苦不堪言了，更别提尺寸更大的豪华车，或中大型SUV了。但是消费者在希望车身尺寸变小的同时，并不希望车内空间变小的特别多，尤其是对于家庭仅有唯一用车的消费者来说。
身边一位朋友从索纳塔换成2.0T的奥迪A3以后，确实对更灵活的尺寸以及更出色的驾驶感受赞不绝口，但A3的后备箱却装不下他儿子的童车。所以这次他想买一辆内部空间更灵活的买菜车，同时尺寸也不想比现在的A3大很多。2.尺寸不大 空间不小
说到尺寸不大但空间不错的车，我首先想到的是高尔夫嘉旅。与普通的高尔夫相比，嘉旅有着更好的头部空间，更高的坐姿以及视野，在后排腿部空间与后备箱容积方面也有一定的优化。并且在重心更高的基础上，嘉旅的操控性并没有比普通的高尔夫逊色很多。
目前1.4T高功率嘉旅的终端起步价在13.5万元左右，性价比还是非常不错的。但是考虑到嘉旅与这位朋友目前的A3实在是有太多的相似之处，所以并没有被朋友所考虑。如果大家想买一部品质不错的A级车，但又害怕空间太小的话，其实可以参考一下大众高尔夫嘉旅。
除此之外还有谁呢？本田的杰德肯定是不容错过的。说杰德是MPV吧，它看着肯定不像，但如果说杰德是旅行车呢，它又提供了三排座的方案。以至于到如今杰德都快从中国市场退市了，大家也没弄清它真正的定位应该是什么。
如果考虑杰徳的话，我更推荐1.8L自吸的版本。首先便宜肯定是一方面，其次这台“老态龙钟”的自吸发动机匹配上世纪的5AT变速器，实在是太稳定可靠了。毕竟买杰德不是为了玩姿态，就是单纯买菜，还是可靠最重要啊。
5座版杰德的车内非常宽敞，后备箱容积也很大，如果觉得入门版杰德的内饰“太质朴”，那里里外外都改装也花不了多少钱。杰德目前在部分城市已经能优惠2万元了，所以11、12万的裸车价，买一部空间宽敞、保值率高、可靠性高的本田，我觉得是非常不错的。
除此之外，还有一辆车的定位与杰德非常像，那就是雪佛兰沃兰多。如果没有沃兰多的出现，那杰德只能孤独的独享“四不像”的称号了。沃兰多的长宽高尺寸、轴距、轮毂尺寸都要略大于杰德一点，所以视觉感受要大上半号。
肯定会有朋友提出沃兰多的致命伤，没错，它全系只用了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机。平心而论，如果把这两辆车摆在一起，坐在车内还是能感受到比较明显的震动与噪音差距的，毕竟差了一个缸，排量差了0.5升。
但沃兰多也不是一点优势都没有，虽然我缸数少，但是我卖的更便宜呀！现在低配的沃兰多在部分城市只要裸车8万多块钱了。并且由于沃兰多推出的时间更晚，像全LED自动大灯、全车车窗一键升降、电子手刹、胎压显示等配置都是全系标配。而入门版的杰德还没有ESP。
3.选哪款？总的来说，13万多的嘉旅是最中规中矩的选择；而更看重性价比的朋友可以考虑沃兰多；但如果你想自己折腾折腾，喜欢汽车改装，那肯定是本田杰德没跑了。未来这些尺寸适中空间宽敞的跨界车会越来越多的出现，毕竟它很符合时下中国消费者的需求，到时候我们也会有更加丰富的选择。
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