临近春节，对于汽车从业者来说，2019可以用“不容易”来形容。在年尾回顾过往，会觉得这一年走过来尤为艰辛，各种政策频繁出台，先是新能源车补贴的退坡，接下来又是国六的着陆……在市场格局颠覆与重塑的过程中，汽车行业进入优胜劣汰的洗牌期，有的品牌在寒冬中瑟瑟发抖听之任之，有的品牌则是在默默稳步前行。

比如2016年品牌发布以来，颇受业界内外关注的SWM斯威汽车，至今已经推出斯威X7、X3、G01、G05四款车型。其中斯威G01作为旗下主力车型，同时也是G系列平台的“代表作”，2019年不仅推出了全新的F车型上市，还实现了从国五到国六车型的快速切换，车型结构已较为完善。

从日前公布的乘联会数据显示，斯威G01在2019年12月份销售4036辆，全年累计32064辆，虽然与主流合资品牌相比仍有距离，但是作为发布仅3年多的年轻品牌而言，已经是不可多得的成绩。尤其是12月销量高于像领克01、WEY-VV5等同样年轻的新品牌车型，在相应同级细分市场中已站稳脚跟。

2020将会是一个很特殊的年份，汽车总销量虽然在短期内难以改变，但是汽车消费升级趋势预计将非常明显。尤其是随着消费升级，豪车价格下探，更加精明的消费者更喜欢高性价比车型。特别是在SUV这样一个“后红海”的细分市场中，竞争最为激烈的紧凑级SUV产品将继续成为存量市场新的“变量”。

作为SUV领域尤其是“紧凑级SUV”里的实力新星，斯威G01延续2018年上市以来的良好表现，面对更多用户的高颜值、智能化、大空间等用车需求，营造出了更加流行的年轻化SUV风格。外观和内饰上的精雕细琢、越级可观的驾驶和乘坐空间、优于同级的智能交互式体验，不仅实力不下哈弗H6、吉利博越等同级标杆，全新F车型的出现，更是代表着斯威汽车追求个性化、年轻化和品质化的优秀品质。

无论是产品力的提升，还是市场表现的稳步前进，G01的良好表现实际上都是自身实力的体现。依托G平台的实力和基础，以G01和全新G01 F覆盖相应消费需求的人群，随着国六车型的热销以及后续换代产品的开发，相信G01将在斯威汽车发力2020的整体战略中占据重要席位，赢得更多新用户。