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突然,三缸换四缸!这几款车型都将换上了
第五冲程 2020-01-20 14:50:49 阅读数 28938

正当多家豪华品牌大张旗鼓哗啦哗啦推三缸机的同时,多款A级车中的“销量收割机”却突然宣布重新启动四缸计划。

业内猜测,是为进一步稳定销量做努力。

“消费者谈三缸色变”是目前三缸车在消费市场上最大的难题,尽管现在的三缸早已不是当年的三缸,技术已经非常成熟和先进,但仍有很多人会坚持认为由于三缸发动机有先天性缺陷包括抖动、噪音,所以还是对其持抵制心态。即便车企把三缸做得跟四缸机几乎一样的体验,消费者甚至在选车环节就直接剔除掉三缸车型了,连去试乘试驾的机会都不给它们,还怎么体验三缸机究竟抖不抖呢?

近日,小编从相关报道得知,吉利的缤越、上汽通用的别克英朗和雪佛兰科鲁泽就新增了四缸车型。别克英朗、雪佛兰科鲁泽将要换装1.5L自吸发动机,而吉利缤越将要换装1.4T四缸发动机。

要知道,这三款车型都是在2019年月销过万的车型,雪佛兰科鲁泽不用说,别克英朗在2019年卖出将近28万辆车,吉利缤越同期销量13万辆,很显然,这三款车型都算是同级别中的佼佼者,但是在这个节骨眼上,集体换装四缸机到底是出于什么样的考虑?

小编个人认为,它们的做法并不是抛弃三缸发动机,而是做一些策略方面的尝试,为销量榜上更进一步做探索。

先来说说别克英朗,根据数据显示,2017年月均销量基本稳定在3万辆以上,最高单月销量达到4.09万台。但从2017年10月搭载三缸发动机的新款英朗上市后,2018年开始英朗月销量急剧下降,跌至月销量1.2万台。由此可见,不少消费者对三缸发动机还是心存芥蒂。虽然后来部分月份销量有提升到3万台,但上下波动较大且并不稳定,而且销量回归也是靠降价促成。

英朗依靠大幅优惠虽然取得了不错的成绩,但从销量数据可以看出英朗销量与巅峰时期销量相差巨大。这也是为什么英朗会选择退出四缸发动机的车型,毕竟三缸发动机流失了不少曾经想要购买英朗的车主,而加入了四缸车型可选以后,也能吸引到不少对三缸机嗤之以鼻的消费者,这样一来,销量成绩可以说是只增不减。

吉利缤越也是如此,从月销上万台的销量来看,虽然不能说吉利缤越不成功,但似乎这已经是它的顶峰难以有所突破了。其实吉利缤越的颜值和配置等,还会有不少上升的空间,但谈到其搭载的是三缸发动机,就让不少消费者打消了购买的念头,甚至吉利在宣传中对三缸机也是颇为“策略”。

科鲁兹是雪佛兰推出的全新紧凑型轿车,也是雪佛兰最核心的销量收割机。在2019年5月份销量突破2万大关后就急转直下,最新2019年12月销量数据显示已跌破至1万台。虽然也有受车市“寒冬”的影响,但也不能忽略三缸发动机对其销量带来的制约。毕竟从消费者层面上看,有些人还是会固执认为,有四缸机可选何必要选择三缸机呢?除非降价,否则没什么道理主动选择三缸机的车型。

现在别克英朗、吉利缤越和雪佛兰科鲁泽选择换装四缸机,或许是明智之举,既能在销量上更进一步,又能在成本上立于不败之地。那么接下来消费者要关心的问题就是:换装的四缸发动机会定什么价?开惯了增压车,自吸车还用得惯吗?

对于三缸换四缸的个问题,大家又怎么看呢?欢迎评论区留言大家一起讨论!

  

发布评论
红颜殆傻 2020-01-21 18:12:07
科鲁泽开着有小半年了,动力挺不错,还很省油,没觉得有什么不好的,现在出个四缸的,让喜欢四缸的朋友多个选择
勤能补拙缆 2020-01-21 18:10:55
我还打算年后买个科鲁泽呢,四缸回来了三缸会有的吧
勤而行之圆 2020-01-21 18:09:28
我买的就是三缸的科鲁泽,挺好啊,现在有四缸只要对我车价格不影响管他呢
paycheck530 2020-01-21 18:07:58
我觉得三缸不错呀,省油动力也可以,现在有这个四缸了,这以后一起销售估计通用的销量要大增了
bonfire325 2020-01-21 18:07:22
我记得科鲁泽三缸的销量不错呀,当时和朋友一起买的,动力上完全ok,现在有了四缸也行,不过买了也不后悔,L2b记得是老科鲁兹上的那款?那款倒是挺耐用的,挺好,但是要动力的话我觉得还是现在这个三缸好