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2020年挑战176万辆,丰田在华全面加速
一品汽车 2020-01-21 09:19:51 阅读数 35761

2019年,中国车市2576.9万辆的年销量和8.2%的降幅,让汽车厂商“躺赢”的好日子一去不复返。

作为车企中为数不多的“优质生”,丰田冲破寒冬,赢得了一份飘红的成绩单:2019年,丰田在中国市场销量达到162万台,同比增长9%,再次实现逆势增长。

日前,在丰田媒体新年会上,丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎在谈到对未来的期待时表示,“2019年是中国丰田各项事业加速布局的‘播种之年’,2020年是21世纪20年代的第一年,丰田希望努力使2020年成为‘萌芽之年’。

一品解读|2020年挑战176万辆,丰田在华全面加速

“中国最重要”,丰田章男社长曾经在多个场合反复提及。虽然中国汽车市场继2018年首次下滑之后,已经连续两年负增长,但丰田依旧信心满满。因此,2020年,丰田高调喊出了176万辆的销量目标。

一品解读|2020年挑战176万辆,丰田在华全面加速

01 稳扎稳打

中国车市高速增长的时代已经过去,在这场转型变革的产业调整中,下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。

已经几番站上千万辆产销高度的丰田,在新的发展周期的持续进步有着理性的认识:眼下中国汽车产业迎来了由量变向质变的结构性改革时期,车市持续下滑加剧了竞争格局的生变,因此,丰田也必须依托体系化的变革来应对错综复杂的市场环境。

2019年4月,丰田章男骑着共享单车、坐着地铁来到清华大学。在清华园里,作为丰田首席试车手的丰田章男甚至玩起了“漂移”,并与广大学子分享了丰田关于未来移动出行的思考,以及如何应对企业转型的挑战。

一品解读|2020年挑战176万辆,丰田在华全面加速

丰田章男此行还有一个重要的目的,就是与清华大学加深合作,双方签约成立“清华大学-丰田联合研究院”,重点围绕氢燃料的积极活用展开研究,立足于解决中国能源问题,探讨发展构建氢能源社会。此次与清华大学的合作,释放出丰田放开的心态,不断扩大合作伙伴,以加速丰田在华事业进阶。

中国作为世界最大的市场,在中国普及电动化车辆对于丰田来说,是一个非常重要的课题。近年来,丰田在华保持着开放式的发展路径,目的是希望与本土化企业共同推进构筑全新的商业模式。

2019年4月、7月,丰田先后与与北汽福田、中国一汽等企业开展合作,向多家商用车厂商提供氢燃料电池组件;7月,丰田与宁德时代、比亚迪在新能源动力电池领域、纯电动车开发上建立合作;9月,丰田与一汽与广汽签订战略合作框架协议,深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作;11月,丰田与比亚迪合资成立纯电动车研发公司,开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务……

可以说,一系列多元化的战略合作和快速的新能源产品导入,让外界看到了丰田在中国推广普及电动化的决心。

加速推动电动化产品普及的同时,丰田还致力于低碳社会的构建,在2019年11月举行的第二届中国国际进口博览会上,丰田描绘了对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

不仅仅是电动化,在智能互联、移动出行领域丰田也动作频频。2019年,丰田加入百度阿波罗自动驾驶开放平台、与小马执行达成出行技术合作、扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作,以及成立丰田海南出行公司等。看得出来明,智能出行领域已经成为丰田在华事业的重要一环。

02 全擎加速

中国车市下行,新能源车市场也未能躲过此劫。2019年新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑3.98%,这是中国汽车大力推广新能源汽车十年来,首次下滑。虽然有宏观经济压力以及补贴大幅退坡的影响,但频出的新能源车质量问题也成为市场的一大痛点。

相比于之前的野蛮增长,新能源车市场开始走向理性、成熟,消费者有需求更有要求。在这场转型变革的产业调整中,下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。

在电动化领域,丰田一直秉持着“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做贡献”的信念。按照规划,以2020年在中国率先推出纯电动车为标志,正式开启“EV元年”,到2025年,将在中国市场推出10款EV车型,并逐步向全球市场普及EV车型的投放。

为达成全球电动化车辆销售550万辆以上的目标,丰田在电动化领域开启了加速度。2020年,丰田将导入CHR EV、奕泽EV,以及雷克萨斯UX EV,三款纯电动车将正式进入中国市场,为中国消费者提供更加多元化的选择。

一品解读|2020年挑战176万辆,丰田在华全面加速

产品高品质、技术多元化,才更符合汽车电动化产业发展的价值规律。作为全球唯一一家拥有HEV、PHEV、EV、FCEV全线电动化产品的汽车厂商,丰田在电动化领域核心的电池、电机、电控技术上拥有超过20年的研发积累,截至目前其电动化产品全球累计销量已经超过1400万台。

眼下中国新能源车市场的变化,对于丰田将是一次难得的机遇。相较于2005年就已经将HEV导入中国市场,丰田在EV领域可以说是一个“后来者”。当自主品牌以及其他跨国车企在电动车市场风生水起之时,丰田却不动声色,给外界留下缓慢刻板的印象。

“在电动化的进程中,丰田是没有落后的。恰恰相反,我个人认为丰田是先进的。只是,丰田不想做跟别人一样的电动车。” 丰田中国高级执行副总经理董长征表示。

2020年,机遇与挑战并存。凭借在电动化、移动出行等领域的一系列布局,丰田进一步夯实了在华事业版图,也为2020年乃至更长时间保持高速发展奠定了坚实的基础。

  

发布评论
第二次人生 2020-02-05 14:07:45
也顺利走向了成功的起点,走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。
生活总要去买车 2020-02-04 21:02:36
新车的侧面简约小巧,侧门还采用隐藏式门把手,进一步增加了新车的科技感
生活总要去买车 2020-01-30 22:01:32
空调出风口、半悬浮中控屏、排挡杆的布局顺序简洁易用
八戒去化斋 2020-01-28 22:12:59
丰田去年之所以取得了那么好的成绩,正是因为他们在华市场表现好。
大四狗不想走 2020-01-28 20:44:22
不管是第二排空间,还是第三排空间都有着出色的表现。
生活总要去买车 2020-01-27 16:13:56
都是想加速发展,看到底会有什么样子的变化吧。
大四狗不想走 2020-01-25 18:49:01
性价比也可以说是很多人选择汽车时的一个重要参考因素了。
@成长中的男神 2020-01-25 00:00:07
新车采用奥迪的设计语言,三辐式方向盘和电子手刹
生活总要去买车 2020-01-23 18:59:40
现在的消费者有更多的人会去追求更靓丽更加有设计感的汽车。
大四狗不想走 2020-01-22 22:29:06
这样子高配置的车型也是很多人会选择的了。
184****2339 2020-01-22 19:34:41
丰田经过在华多年的经营,现在可以说以及取得了很大的飞跃。
橘子罐头 2020-01-21 18:00:33
车内中控台中控台采用内留了较多的实体按键驾驶过程驾驶员操控
生活总要去买车 2020-01-21 17:31:25
在各个领域都有很不错的表现,值得期待。