【懂车之道 新车】新造车势力里面，有的还停留在PPT造车的估计离死亡也不远了，资本寒冬也给新造车势力不小打击，如今已走过PPT造车时代的新造车势力如何了，我们来看看都有哪几家，威马、小鹏、蔚来、爱驰、哪吒等，他们就别列为大家关心的，他们能否在下一个交付和维修服务上的比拼，谁能更好的服务这帮新能源用户，他们很多是出于无奈选择纯电车，也有一部分是品牌粉丝，为了产品或者服务而来。

  

近日，《懂车之道》从官方了解到，威马EX6 Plus新增车型正式上市，其官方指导售价为23.99万元，综合补贴后售价为18.99万元。

  

  

作为新增车型，其整体设计与现款在售车型基本保持一致，外观上，威马EX6 Plus延续了威马家族化设计，在如今看来，整车看起来也十分亮眼和精致。前大灯的造型狭长干练，和车头的黑色装饰面板连接起来更加和谐，LOGO风格的LED日间行车灯也很显价值。

  

来到车身侧面，平直的腰线打造中型SUV的车身，C柱后方是一个尺寸不小的三角窗，后排空间空透性有所提升，不至于那么压抑。此外，该车还配备了隐藏式门把手，慢充充电口也从车尾移到了左后侧翼子板处。新车的车尾配备了贯穿式的尾灯，夜间点亮后视觉效果非常不错。

  

内饰方面，威马EX6 Plus依旧保持了大尺寸可旋转触摸中控屏，同时其仪表盘也采用了全液晶的设计。此次新车其主要是在配置方面针对现款车型进行调整，例如其取消了语音功能视线唤醒等配置，虽然配置进行削减，但其整体售价得到降低，从而降低该车的入门门槛。

  

动力方面，新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为218马力，最大扭矩为315N·m。该车搭载由宁德时代NCM811电芯，电池包封包由威马自主完成。同时，其电池容量为54kWh。《懂车之道》了解到现款在售的首发创世版配备的是69kWh电芯。威马官方表示该车NEDC续航里程为408km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时车辆就能充满电。（图：来源网络；文：懂车之到 刘威 编辑）