作为汽车最重要的部件——发动机，随着排放标准的日益加剧，发动机的缸数是越来越少了，如今，虽然四缸是主流，但三缸发动机由于缸数少，排放少的优势，冲击市场的势头非常之猛。如今，很多车企都为旗下的车型配置了三缸发动机，也获得了不错的市场反响。比如别克英朗这款车，搭载三缸发动机，却取得了2019年度销量第六的好成绩，实在称得上是三缸轿车之中的销量王者。

  

英朗是大家非常熟悉的一款车型，定位于紧凑型轿车，指导价为11.59-14.39万元，但却有着非常大的优惠，成都地区的参考价为7.53-9.69万元（优惠4.06万起），因此又有了非常高的性价比，简单来说，同价位的车型，尺寸基本比不过英朗；同级别的车型，价格基本比不过英朗，因此，搭载三缸的英朗卖得好，还是因为价格。

  

  

不过，即使卖的再便宜，还是有人顾虑三缸发动机，迟迟不敢下手，那现在，喜欢英朗又顾虑三缸的朋友们不用纠结了，因为英朗的四缸回归了。近日，工信部的申报信息显示，新款英朗将新增1.5L发动机，最大功率为80kw，发动机型号为L2B，是位于山东烟台的上汽通用东岳动力工厂制造的。

  

了解通用的朋友应该发现了，L2B发动机并不是一款全新发动机，早在11年的宝骏、13款的凯越、15款的英朗、15款的科鲁兹都搭载过，优点是四缸可靠，油耗也较低；’缺点是80kw的最大功率还不及现有的92kw的1.0T三缸发动机大，动力较弱。因此，笔者认为，英朗四缸发动机的出现仅仅是为了消除消费者对于三缸的顾虑。

  

接下来说说油耗，这款L2B 1.5T发动机的工信部油耗为5.9L/100km，而1.0T和1.3T发动机的工信部油耗分别为5.2L和5.8L/100km，1.5T的工信部油耗要高些，但多一个缸嘛，还是可以理解的。

  

总的来说，新款英朗迎来了回归的四缸发动机，对于不能接受三缸发动机的消费者来说，是一件可喜的事情，同时，在企业层面，四缸发动机又能带来更高的销量，甚至会对朗逸、轩逸、卡罗拉的销量产生一定的影响，让我们期待四缸英朗上市后的表现吧。