由来已久，朗逸和轩逸是家轿市场的"老对手"了，而在2019年这场无声的战争之中，根据乘联会统计的最新数据显示，上汽大众的朗逸以490944辆的成绩成为中国汽车市场单一车型销量最高的车型，而轩逸则是以一万多台的差距，475063辆的销量成绩位居第二。但是放眼全球汽车市场，其实2019年卖得最好的车型并不是朗逸。

  

近日，根据我们的了解，2019年全球市场单一车型累计销量出炉，在中国车市疲软的情况下，全球市场的新车销售情况会是怎样的呢？我们今天就来简单分析一波。

  

日系车的天下

目前给出了排行榜的前十名，可以看出，十名之中日系车占到五席，坐拥半壁江山。而且像卡罗拉、RAV4、思域、CR-V这都是靠前中的前者，可见全球消费者对于这几款日系车的喜爱程度。而凯美瑞虽然以690729辆的成绩排在了第八名的位置，但也以不同程度的优势领先于大众高尔夫和雪佛兰皮卡。

  

另外，以上入榜提名的几款日系车型在中国市场也都有销售，虽然排名先后可能会存在不同，但也同样是在中国消费者中有口皆碑的存在。这里尤其要点名说一下卡罗拉，因为它不仅在2019年全球市场一举斩获1236380辆的厉害成绩，以16万辆的优势保持绝对领先，而且在我国市场也是仅次于朗逸和轩逸的位置。

  

前两天，一汽丰田卡罗拉进军中保研进行碰撞测试，还好没有翻车，没有辜负人们的期许，在各方面的安全指标上都是优秀的。唯一的一点，可能就是其低速碰撞下的维修成本有点高，如果这一点改善的话，那真就是完美了。

  

德系大众为大

紧接着，榜单之中，入选的德系品牌都是大众系列车型，包括了大众的途观和高尔夫。其中途观作为大众开天辟地一般的SUV鼻祖车型，尤其是在中国市场，销量颇高。有人问过我，途观到底有什么好的，销量能够这么高，而我只想用知乎上的一句话回答，不是说途观有多么好，而是其他车型衬托的妙。

  

大众高尔夫，对于大众来讲，是仅次于甲壳虫一样的车型，作为一款全球战略意义的车型，在去年全球市场累计售出新车687663辆，而中国这一单一市场也贡献了不少力量。尤其是在小型车市场，高尔夫绝对算是神车级别了，可以买菜也可以飚圈速。

  

美系皮卡走天下

除此之外，剩下三个席位就是美系车的了，包括福特F系列、RAM皮卡和雪佛兰皮卡，但它们之间的一个共同特点就是，均指的是皮卡车型。不仅仅是在美国本土，还有其他一些地广人稀的国家对于皮卡的喜欢也是情有独钟，毕竟实用至上。尤其是福特的F系列，2019年累计销量高达1070757辆，仅次于第一名卡罗拉。

  

写在最后

全球市场见分晓，日系品牌强势霸占，德系和美系也是你争我抢，但是前十名排行榜中已经没有了韩系车和法系车的存在，可见对于全球市场来说，他们还有很大的上升空间。