最近，全球汽车数据库（Global Auto Database）完成了2019年全球汽车厂商销量的统计。本篇文章，我们来分析一下前10名的汽车厂商。

通过销量来看，除了丰田，奔驰，前10名的汽车厂商销量都有所下滑，可见市场是迎来了寒冬。但是销量下滑有的严重，有的很轻微。而且放眼全球，有些厂商的销量还是很令人意外的。

大众集团  

大众汽车集团的销量最高，这并不会让人感到意外。而且大众汽车也是上榜的唯一的一个销量突破了1000万辆的厂商。当然这里的大众集团也包含了旗下的各个品牌，大众旗下包含了奥迪，保时捷，斯柯达，等10几个品牌。这些品牌在全球市场也有很大的影响力。因此大众集团的销量高也是理所应当的。

此外，中国依然给大众集团贡献了很大的销量，2019年，中国市场一汽大众，上汽大众，总共销售423万辆汽车，占大众汽车全球40%左右的市场份额。

不过大众汽车虽然在中国，欧洲市场很畅销，但是在美国，东南亚市场就不是很强势的品牌了。

丰田集团  

丰田集团的销量稳居第二，虽然不如大众卖的多，但是丰田是同比出现增长的品牌，这是很罕见的。丰田汽车的特点是除了本土市场，在主要的市场国家，比如美国，中国，欧洲都不是销量冠军，但是都可以挤进前十甚至是前三。中国市场卡罗拉，凯美瑞也是很畅销，虽然中国市场只给丰田贡献了162万辆，整体比例并不是很高。但是凭借TNGA架构的优势，丰田还是给2020年的中国市场定下了更高的销售目标。

雷诺日产联盟  

雷诺日产联盟，一个主打欧洲市场，一个主打亚洲市场，因此整体实力依然相当强势。雷诺汽车2019年销量为375万辆，同比几乎是没有增长的。但是考虑到目前戈恩被捕又出逃的情况，估计2020年对于日产来说，是非常艰难的一年。

在中国市场，虽然轩逸依然是销量很大。但是天籁在凯美瑞和雅阁面前，实力已经不是那么强了。而且奇骏，逍客也都不是新车型，后续增长动力也不是很强。因此日产目前最重要的就是积极的推出新车。

通用汽车

通用汽车全球市场下滑10.7%，是上榜的企业中，唯一一个下滑超过10%的厂商，其实通用汽车的下滑，也与中国市场有很大关系，由于在中国市场别克，雪佛兰使用了三缸发动机，销量急转直下。

在韩国市场，由于受到了现代，起亚的竞争。在1997年通用收购大宇之后，更名的韩国通用汽车，也关闭了在韩国的一家工厂。此外，在全球多个市场国家，通用汽车的表现也不是很好。

现代起亚集团

现代起亚集团的全球销量排名第五，虽然没有达到自己在2019年初制定的目标，但是同比下滑是很少的。这还是在中国市场下滑很严重的前提下。这说明现代起亚汽车除了中国市场以外的海外其它国家市场表现不错。

特别是现代起亚在俄罗斯，印度等新兴市场国家，表现很好。推出了不少亲民的汽车。在欧洲市场的新能源汽车，旅行车也很受欢迎。只有中国市场是下滑最明显的。因此，未来中国市场依然是现代汽车的重中之重，非常需要在中国市场通过更优质的车型，提升品牌影响力。

福特汽车  

福特汽车虽然全球销量排名第6位，但是2019年总销量490多万辆，相比第5名的现代汽车少了200多万辆。差距还是非常明显的。虽然在美国市场福特的F系列依然是最畅销的皮卡。但是福特汽车2019年在中国市场的表现非常糟糕。中国市场销量同比下滑了50%以上。

新车型竞争力下降，福克斯等热销的车型在换装了三缸发动机之后销量也急转直下。再加上蒙迪欧等原先很热销的车型，目前竞争力已经下降，而且还没有新车型来替代。因此福特需要在2020年推出更多新车才能扭转局面。

本田汽车

本田汽车的表现其实非常好，全球销量达到了482.6万辆，同比几乎是没有下滑的。其中中国市场表现非常好，本田CR-V，本田雅阁，都成为了各自细分市场非常热销的车型，2019年在中国市场本田创下了155万辆的销量。只靠中国就贡献了本田销量的1/3。

FCA和PSA集团

2009年底的时候FCA和PSA集团完成了合并，合并之后超过了现代汽车，成为全球第五大汽车集团。但是在数据统计的时候，这两家公司还是分别进行统计的。因此到2020年，这两家公司的销量会不会给消费者惊喜？是强强联合？还是抱团取暖，我们拭目以待。

梅赛德斯奔驰 戴姆勒

BBA三家公司中，奥迪是属于大众集团的，因此如果单看豪华品牌的话，奔驰是唯一上榜的豪华品牌。其中中国市场表现很好，贡献了70.2万辆，同比增长4%。2019年也是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”，几乎每个SUV细分市场都迎来了全新或改款车型，包括全新GLE、GLS、GLB以及改款GLC。SUV家族为品牌整体销量贡献约1/3份额。