为了防止疫情因返程高峰进一步扩散，国务院延长了春节假期，许多企业都将在2月10日（正月十七）才重新复工，倒是让很多企业老员工再一次体验到“放寒假”的感觉。但是延期复工对于很多行业的影响还是比较明显的，对于汽车行业来说，造成最直接的一个后果就是产能受阻。
湖北省是中国汽车制造业的重镇，大家可能对“一汽”的称号比较熟悉，其实东风汽车集团的前身就是二汽，经过几十年的不断扩大，建立了十堰、襄阳、武汉等诸多基地。
通过2019年销量数据的简单估算，仅东风本田、东风日产两家合资品牌，在湖北境内的工厂，日产量就能达到3000辆左右。据相关部门统计，湖北省在去年汽车产量中位列全国第四。
除此之外，整个事件对于新车销售环节的打击也很大，这点就不需要我过多赘述了，如今疫情的形式正在不断发展，很多城市刚刚由输入转变为爆发期。我想在整个事件尘埃落定之前，如果不是很急切的消费者，应该不会去4S店闲逛了。
预计国内市场的汽车销量会从第二季度开始回升，并且在2020年夏天或将出现非常反常的热销状态。毕竟在此前几个月一直压抑的购买力，会在疫情结束后得到集中释放。不过2月份就比较惨了，本身天数就少，再加上假期与疫情的打击，今年2月份的国内销量或将成为近些年来的最低值。
另外今年还会出现一种情况，就是新车上市节点的放缓以及新车扎堆上市的现象。要知道，一个品牌旗下重要车型的上市或换代，通常都配合着声势浩大的线下发布会。甚至有些“财大气粗”的汽车集团在一些车型的中期该款时也会举办各式各样的活动与消费者互动。
面对如今的形势，如果厂家不能推出别开生面的线上活动的话，那么排在2月乃至3月初的新车，恐怕就要推迟上市时间了。并且今年一季度即将在国内上市的新车，还确实都挺有看点的，今天咱们也来念叨念叨2月份即将上市的几款重磅新车。
我们刚刚在春节前对吉利icon进行了一个简单的场地内试驾，官方也在早先公布了，其正式上市时间为2月14日。作为距今日最近的几个新车之一，吉利icon的压力很大呀！
菲斯塔已经成为了北京现代的销量支柱，这辆新车从亮相开始就被定义为对标思域的强劲对手，其各方面的市场表现也获得了不错的反馈。菲斯塔的纯电动版车型预计于2月18日上市，其官方NEDC续航里程为490公里。
还没上市就提前预定”加价之王”称号的雷克萨斯LM，也定于本月底上市。不过LM早在1月就公布了其116.6万-146.6万元的预售价，并且我想LM的目标消费人群，也属于刷卡就走的大佬级别，所以正式上市时间推不推迟，可能也不会造成太大的影响。
去年广州车展中期改款的Q7亮相，主要变化在于内外造型设计采用奥迪最新的风格，动力系统依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校相比之前有一定的调整，增加了48V轻混系统。
车型配置方面也将有所增加，改款Q7预计在2月底正式上市，先期是3.0T，2.0T预计会在之后推出。
除以上几款车型外，还有之前已经公布预售价的奇瑞瑞虎7（8.69-14.59万元）、捷达VS7（11.18-14.28万元）等车型也将在本月上市，不知道疫情会不会对这些车的上市产生影响。
希望本次的疫情尽快得到控制，不再造成更多的人员与财产损失。当然从大局来看，这次延迟复工的举措是正确且有必要的，毕竟与人民安全相比，经济损失是可以接受的。
用手机看
