不管你是新手还是老司机，买车的时候都会考虑保值率这个问题，因为大家不知道这辆车能陪伴自己多久，卖的时候也尽量能卖个好价钱。
上面三款车对于老司机来说，早已烂熟于心，对新手来说，也略有所闻。因为保值率高的前提肯定是热销车型，而且耐造。当然，像三菱EVO那种不仅保值还升值的车型不在这个范围内，因为信仰无价。
作为十万元级别的小车，飞度始终是霸主一样的存在。3年保值率为76.4%左右，5年保值率为67.6%左右。
就是如果你花了8.5万元全款落地一辆飞度，车况良好的情况下，5年后还能以接近6万元的价格卖出，5年才贬值了2万多，是不是很超值？
飞度的优点也很明显，同级别较大的车内空间，1.5L自吸发动机动力性能相当优异，底盘素质较高，操控方面也不错，而且后期的装饰件也繁多，打造一辆独一无二的飞度，成本也不高，很符合现在年轻人特立独行的需求。
但飞度的缺点也是车迷公认的。这个价位的国产品牌汽车在配置和整车设计上都要好于飞度，而飞度在配置上也确实太吝啬了，即使是顶配车型也没有中控屏，全系标配卤素大灯，就连胎压监测也是为了应对国家法规才标配上去的。
飞度在配置上面确实太抠门了，不过人家保值，保值才是硬道理。
都说帕萨特是B级车的常青树，其实我觉着凯美瑞也当之无愧。在同级别车型里，凯美瑞的动力、舒适性、空间表现都算不上最优，不过也不差，是个不偏科的“好学生”。
但作为丰田品牌车型，凯美瑞的品控口碑也是大家公认的。现款凯美瑞的销量虽然不像雅阁那样“爆炸”增长，但也处于平缓的增长态势，这里值得一说的是，雅阁终端优惠力度不小，可凯美瑞基本没有，其中的奥义，小伙伴自行脑补吧。
凯美瑞的三年保值率在71.6%左右，五年保值率在61.6%左右，这个保值率表现在同级别车型中可是很厉害的。
谈保值不谈汉兰达的话，肯定是不专业。汉兰达的三年保值率在89.7%左右，五年保值率在73.1%左右，堪称家用SUV中的理财产品，吊打同级对手。
不过汉兰达的“加价”行为早已不是啥秘密了，就看小伙伴们能不能接受了。
汉兰达的三大件在同级别里不是最先进的，不是动力最好的，但是口碑好，油耗和耐用性表现都是不错的。
TNGA架构下的全新汉兰达有望今年在国内上市，资金充足的小伙伴可以等一波，不过“加价”估计是必选项了。
当然，汉兰达的“二表哥”，酷路泽的“亲小弟”，普拉多也是理财产品的典范车型，不过随着国六的实施，这种大排量越野车基本GG了，所以这里就不提啦。
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