虽然不敢妄加揣测，但可以肯定，在这次爆发的疫情中，车企帮的忙多数是使在刀刃上的。一方面，车企反应很快，在疫情像龙卷风一样突袭武汉时，本地企业东风汽车立刻捐了一千万支持抗“疫”，之后各家车企接连响应，捐赠名单越列越多。

那时候，很多人还以为，钱应该就是献爱心的最直接的方式，直到有人发帖“现在的武汉最不缺钱，而是缺物资”。

口罩、防护服、救护车……在车企开启第二波捐赠时，也把这些“救急”的物资输送到了武汉。

什么叫帮忙帮到刀刃上，精准“抗疫”应该是另一方面。

雪崩的时候，没有任何一片雪花是无辜的。我们当然要为车企的责任意识竖起大拇指，他们即刻响应、也付诸行动。但我们也必须承认一个事实，一个月的时间过去了，疫情仍在持续蔓延，钱和物资是能抵挡一阵子，但能从根本上解决问题吗？

最“刚”医生张文宏在接受媒体采访时说了句实话。

“老板们是要做贡献的，但我们不要你捐什么，你们只要把自己返工的员工做好隔离，就是为社会做贡献了。”

怎么评价张文宏医生的这句话？ 我想大概就是话糙理不糙。

疫情难控，车企们在将关注点放在武汉的同时，远远有比捐钱捐物更麻烦的事需要他们去关注，并且解决—— 工厂返工的日子已经近在咫尺，几万人的安全该如何保障？

据不完全统计，截至目前，大多数车企集中暂定在2月10日开工。当然，也有一些车企宣布将开工时间继续延迟，比如本田就已经将复工时间延后至2月下旬。不过，多家车企内部人士告诉汽车头条APP：“现在都不确定，还在等通知。”

等是个好办法吗？是。人人都知道，钟南山院士说不让动就不能动，钟南山院士说可以动才能动。但关键问题是，工厂不可能停摆，数以万计的员工更是需要工资度日，没有谁能真正捱得到春暖花开。

所以，一旦车企决定按照既定日期复工，首先要保证的是，工厂防疫必须做到万无一失。

一个春节，让几万人流向大江南北，一个复工，又让他们从家乡陆续踏上归途。这几万人在旅途中、在家乡分别接触过怎样的人，他们的流动情况是怎样的，车企是否在疫情开始时就应该意识到这一点，并且逐一进行排查？

几万人不是个小数目，这是一条有着千丝万缕关系的传播链，更是一次与人性的对赌，车企必须做到排查有效，才能解决摆在眼前的第一痛点。

但这还远远不够，按照新冠肺炎长达14天的潜伏期看，短时间内并不能保证每个人都绝对的安全。工厂本身就是个需要大量人员协同合作的“空间”，一旦出现疏漏，工厂将会成为上万人次的集聚传播地，后果不堪设想。

在如此多不确定性的面前，车企如何做到精准掌握每个人的健康数据？是否已经及时下发通知，安排返岗员工做好有效隔离？如果出现大量员工不能按时到岗的情况，工厂又该如何正常运转？

站在车企的角度，退一万步讲，就算以上两个痛点都能落实到位，那么，当几万人同时到岗时，该如何为他们做好防护措施，车企想好了吗？

武汉物资告急、急缺口罩，一线工人们又何尝不是，按照普通一次性医用口罩4个小时的使用期限来看，上班一天，一个工人至少每天需要两个口罩，一天消耗的口罩数量就是几万个。按照当前的口罩产能来算，总计每天只能提供2000万个口罩，除去优先提供给各大医院的数量，剩下能够买到口罩又能满足多少工人使用？

事实上，不止是口罩，消毒液、酒精目前都已经全面告急，开工在即，车企拿什么为几万员工护航？战“疫”进行到攻坚阶段，防疫从来没有前后方之分，湖北武汉是前线，对于车企来说，工厂一样是前线。能不能开工？怎么保证顺利开工？

在这场事关千万人生死威胁的战“疫”面前，不许疏忽更不能疏忽。我们必须牢记一点，车企的决策与举动不止关乎几万人，甚至关乎几万个家庭的生命安全。所以工厂防疫必须是一把手工程，车企负责人必须带头防疫，严防死守，做好应对一万中的万一的准备，这才是比捐款更为迫在眉睫的事。

教训已经够多了，从年前到现在，半个月的时间，病毒的突袭让我们亲眼目睹了太多漏洞背后的人间百态。阴云尚未散去，我们不想再听到事故之后的忏悔，更不想再看到书面上的疚心与自责了。

在有时间做好预防的时候，何必非要险中求生？应该是所有车企应该慎重考虑的一个命题。风平浪静时，我们常常将“以人为本”挂在嘴边，危险来临时，我们更要达成一个共识，经济利益必须让位于数万员工的生命安全，这一点不容置疑。

如果没有意外，多数企业将会按照规定时间开工，让人庆幸的是，有一些企业也正在积极做好防护措施。长城汽车内部员工告诉汽车头条APP，公司早已通知每个员工填写个人回乡信息明细表，并严格要求复工后统一到人力资源部测体温。此外，诸如广汽丰田、长安等车企也在厂内做好了充足的消毒措施，为员工返岗做好防“疫”准备……这些举动，至少让惶恐不安的人们感到了一丝宽慰。

春天已经到来，没有任何一场战役不会过去，中国车企加油。