新年假期马上要结束了，但这场突如其来的疫情却没有停止。随着企业和单位的复工，人们也开始陆陆续续的投入到工作中去。众所周知，此次新型冠状病毒主要通过飞沫传播，很多人不放心乘坐公共交通工具，毕竟人员密集，空气不流通。在这样的条件下，拥有一辆私家车就显得很明智，但大家就算坐在自己的私家车里也免不了戴口罩，因为大多数私家车还没有专业的空气净化配置。下面小编就以星越（中）、本田CRV（日）、大众探岳（德）为例，带大家来了解一下，中日德三个车系的防护效果哪款最好，哪款最能让车主放心。

探岳380TSI 四驱旗舰型国VI：Clean AIR空气净化系统，厂商指导价31.39万元

探岳搭载了Clean Air2.0空气净化系统，号称能过滤掉99％的PM2.5颗粒，也可以有效的阻止各类花粉和细小灰尘等进入车内，给驾乘者提供一个健康的空气环境。当车主打开内循环或外循环时，Clean Air功能就会自动开启。但对于其他类型的有害物质，探岳的防护措施则没有太多。

本田CRV锐.混动2.0L四驱净享版国VI：本田专用空气滤清器，厂商指导价27.68万元

本田CRV使用的是广汽本田专用的空气滤清器，通过它给汽车带来清洁的车内环境。空气滤清器的状态好坏关乎发动机的寿命长短，所以根据官方给出的保养周期表得知，行驶里程每达到两万公里就需要更换空气滤芯，对于一般的车主来说，更换滤芯是一件比较棘手的事情，个人没办法很好的处理。除此之外，它对于有害气体、有害颗粒物的防护不强。

星越350T驭星者AWD：“生态净化舱”，AQS空气质量控制系统，厂商指导价19.58万元

星越采用AQS空气质量控制系统，能够自动切换内外循环系统，自动调节空气净化器的工作状态。当空气质量较好时，汽车会自动切换到外循环模式，吸收新鲜空气进入车内，增加车内氧气含量。当空气质量较差，或有害物质过高时，内循环模式则自动开始工作，能够有效的阻挡粉尘、扬尘、汽车尾气等有害物质，对空气中的有害颗粒例如PM2.5或PM10等进行阻隔，对飞沫也有一定的阻隔作用。活性炭的填充能有效的吸附甲醛等刺激性的有害物质，空气净化器释放出的负离子，还可以吸附有害物，并且对烟尘、粉尘等进行沉降，从而起到净化车内空气的作用，并且达到了吉利提出的“生态净化舱”的标准。

从上述对比中不难发现，星越的价格虽然是三款车型中最低的，但空气净化系统却最完备，能最大限度的对有害物质进行防控，性价比之高，安全性之强可以得见。除此之外，星越也是三款车型中唯一拥有车内香氛装置，主动式座舱清洁系统和智能车窗的。车内更是采用了无胶水工艺，使得醛类等有害物质少，无重金属污染，苯系物标准高于国家推荐10倍；并且配备了HEPA滤芯，0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率能达到99.7%，可以更有效的去除车内有害物质。星越的有害物质检测标准均高于国家推荐标准，其中甲苯、乙苯、苯等物质，星越的检测标准比国家推荐标准高出42倍、79倍和85倍。

星越背靠的吉利汽车品牌，拥有独步世界安全技术，同时吉利也是目前首家覆盖轿车、SUV、MPV白金生态评价车型的品牌。中国生态汽车评价（C-ECAP）是国内首个针对汽车生态环境的评级系统，是中国最高标准、最有公信力的生态安全综合评价，白金生态评价率不足1％。在这样严苛的评选标准之下，星越以94.76分的高分通过了白金生态评价，表现十分优异。

在全民共战疫情的当下，吉利早已提前行动了起来，先期投入3.7亿元，用于启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。有别于医用防护车，这款产品针对的对象是普通消费者。吉利的这一举措，不仅把“驾乘者安全”的定义增加了新的维度、上升到一个全新的高度，也代表着当前汽车研发领域将出现新的发展方向，更将革新业界对“车内生态环境”的评价标准。

其实吉利的“生态造车”理念不是现在才提起的，而是一直坚持了很多年，并且采用了比国标还要更加严苛的企业标准，确保产品从一而终保持优异的生态性能。早在2007年，吉利就在行业内率先创立了“鼻子团队”，负责对整车、零部件、材料的气味感知评价，用鼻子去感受车内上百种复杂气味，目的就是为用户提供更好的车内环境品质。

因为疫情的爆发，今年春节像是被按了暂停键一样，很多人都只能被迫待在家中，自由的空气显得格外珍贵。带有空气净化功能的车，在此时的重要性则不言而喻。以吉利为代表一大批企业的行动力和魄力，无疑是给了很多人一颗定心丸，让我们看到了国产品牌在此时的担当和作为。万里长江澎湃而来，百折不挠与生命同行，坚定信心，同舟共济，我们一定可以打赢这场抗击新型冠状病毒的攻坚战。