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随着人们在购买汽车时，对于产品的品质、安全以及品牌更加看重，豪华车逐渐进入了汽车消费人群的眼中。Genesis作为现代汽车旗下的豪华品牌，在去年正式公布了中文名字捷尼赛思，并且按照规划该品牌旗下的旗舰车型捷尼赛思G90有望于年内在国内上市。
捷尼赛思品牌一直在海外有着较为不错的销量，其产品也一直与宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌对标，预计这款车在国产后依旧如此。那么，我们下面就来看看，与BBA对标，捷尼赛思G90够格吗？
外观方面，捷尼赛思G90这款车看上去非常有特色，通过一种非常端庄、典雅的设计，来突出豪华感。新车前脸采用了五边形的大尺寸前进气格栅，内部为网格状设计，看上去非常有视觉冲击力。
两侧修长的大灯在设计上也非常有新意，中央一根灯带将大灯在结构上分为上下两部分，这种突出边框的造型设计，很容易个人一种个性的感觉。大灯内部将采用融入LED光源，并具有远光灯自动控制系统。
侧面来看，两段式的车身线条从车头延伸至车尾，也让这款车从侧面看上去更显修长。下方采用了多辐式铝合金轮毂，整体造型看上去非常繁杂且具有豪华感。
在车辆的前翼子板处，还有着转向灯。转向灯中部同样有着突出边框的的设计，造型与车头的前大灯相呼应。
新车的尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，横向拉伸了这款车尾部的视觉效果。尾部还有着“GENESIS”字样的品牌标识，以及G90的车型名称和3.3T的排量信息。最下方则是双边共两出的排气形式。
上下分离式尾灯设计看上去非常有辨识度，同时这种造型也与前大灯的设计有一些联系。灯组内部同样采用LED光源。
进入车内，可以看到捷尼赛思G90在营造豪华车内氛围上也下了很大的功夫。新车对于皮革、金属的使用也非常好，车内大部分按键都为金属质感，看上去很有档次。
捷尼赛思G90的仪表盘布局为两侧双圆盘、中央为7英寸彩屏，整体的显示信息足够丰富，不过没有全液晶仪表盘还是感觉差点豪华感。如果这款车国产化后不想落后其他豪华品牌，这些“细节”一定要做好。
相比当下流行的三辐式方向盘，四辐式设计给人更多的是一种稳重感，这也较为符合这款车的定位。
中控台内镶嵌了12.3英寸的触控屏，整体显示效果非常清晰。不过这款旗舰车型貌似没有语音识别等功能。
中控台中央采用石英表的设计，虽然这一设计在这几年中有些常见了，但也能提高一定的豪华感。
在档把后方，是车辆的多媒体控制按钮，可以操控车内的多媒体系统。在旋钮后方，是一组前排驾驶席舒适配置的控制按键，比如方向盘加热、座椅加热/通风等。
新车车内布局为四座，后排也配有12.3英寸屏幕，这样的设计也符合这款车旗舰车型的定位。
后排的中央扶手位置，有着丰富的多功能按键，后排乘客基本能够通过这些按键来操控车内的大部分配置。
捷尼赛思G90这款车具有三种动力系统，3.8L的V6发动机、3.3T的V6发动机，以及5.0L的V8发动机，全系标配8AT变速器。在动力性能方面，相信也会完全符合豪华旗舰车型的标准。
目前捷尼赛思G90已经在美国市场上开售了，海外的入门级车型售价为7.22万美元（约为50.6万人民币），顶配车型在选装配置满配的情况下，其售价将会是9万美元左右（约为62.3万人民币）。
以宝马为例，宝马5系在美国起售价为5.39万美元，宝马7系的起售价为8.645万美元。捷尼赛思G90的售价正处于两者之间。
整体来看，捷尼赛思G90这款车还是非常符合人们对于豪华的定义的。外观设计虽然显得十分个性，但也能够说得上非常端庄，给人一种严肃、大气的感觉。而且车内的用料也很下功夫，按键都有着金属质感，皮质包裹也很显得档次。同时，车辆的动力也显得非常强劲。美中不足的部分主要是，这款车貌似在语音识别、智能驾驶辅助方面稍逊色一些，车联网也是这款车的弱项。
最重要的是，捷尼赛思这个品牌在国内知名度不高，而且没有足够的历史背景和底蕴，如何保证服务质量也是个问题。此外，酒香也怕巷子深，作为国内消费者眼中的“一张白纸”，如何为这款车、这个品牌做好品牌营销和定位同样至关重要。
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