随着各厂商1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。根据乘联会数据显示，1月份国内轿车总销量达81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。1月份车市销量的大幅下滑，主要受春节假期和疫情的影响，但也可以从中发现国内车市“寒潮”并未退去，仍在蔓延。

  

在1月份轿车销量排名前十中，朗逸、卡罗拉销量大幅下滑，跌幅超过了10%。而大众新宝来销量却暴涨，增幅达20.7%。此外，本田思域、速腾销量涨幅也比较明显，分别为14.4%、13.8%。下面来看看各车型的具体表现情况。

NO.1大众新朗逸

1月销量：43038辆，同比下滑20.5%

  

毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆，但同比下滑20.5%。朗逸销量大幅下滑，除了受春节假期及车市大环境的影响之外，自身产品力不足及比较严重的质量问题是主要因素。在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。

NO.2日产轩逸

1月销量：39987辆，同比下滑7.2%

  

日产轩逸1月份销量为3.99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2%。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸”。而变速箱顿挫、异响、自动启停故障等诸多质量问题，成为轩逸销量下滑的主要因素。

NO.3大众新宝来

1月销量：31264辆，同比增长20.7%

  

新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7%。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价，同时宝来传奇版车型的推出拉低了整体售价，使其在同级产品中竞争力大增，进一步抢占了原来捷达的销量空间。

NO.4大众速腾

1月销量：28774辆，同比增长13.8%

  

速腾1月份销量为2.87万辆，同比增长13.8%。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显，除了较强的产品力之外，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素。另外多年来速腾的口碑优势，也是很多车企所无法比拟的。

NO.5丰田卡罗拉

1月销量：27637辆，同比下滑14.9

  

在去年表现十分出色的卡罗拉，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9%。换代后的卡罗拉虽然产品力大幅提升，尤其是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这在同级产品中比较罕见。但卡罗拉售价相对较高，而且终端市场优惠幅度较低，进一步限制了其销量的提升。

NO.6别克新英朗

1月销量：25544辆，同比下滑10.9%

  

英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。此外，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升。

NO.7丰田雷凌

1月销量：23983辆，同比增长11.5%

  

雷凌在1月份的表现同样十分出色，销量为2.39万辆，同比增长11.5%，位居轿车销量排名第七位。雷凌在去年5月份改款升级后，产品力有不小的提升。而且加上雷凌混动车型的优势，使得其在同级产品中竞争力比较强，如今也与卡罗拉逐渐拉近了差距。

NO.8吉利帝豪

1月销量：22232辆，同比下滑6.1%

  

吉利帝豪1月份销量为2.22万辆，同比下滑6.1%，位居轿车销量排名第八位，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑，使其竞争力更加明显。不过随着合资产品的逐步下探，帝豪的压力也在逐步加大。

NO.9本田雅阁

1月销量：22118辆，同比下滑6.5%

  

雅阁1月份销量为2.21万辆，位居轿车销量排名第九位。同时雅阁超越帕萨特，夺得1月份中级车销量冠军。雅阁在中级车市场表现如此强劲，与其强大的产品力有很大的关系，而且雅阁目前终端市场也有不小的优惠幅度，进一步增加了产品竞争优势。此外，帕萨特中保研糟糕的碰撞测试成绩，也给了雅阁乘胜追击的机会，而帕萨特在前十中已经不见踪影。

NO.10本田思域

1月销量：22051辆，同比增长14.4%

  

思域1月份销量为2.2万辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。作为一款“网红”轿车，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万，而在2020年1月份，本田思域再度延续了这个好成绩。

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