去年东京车展，全新一代，也就是第四代飞度正式亮相。当时大家的焦点都集中在新飞度怎么变得这么萌了？
而且一口气出了5个版本，其中还有跨界版（CROSSTAR）。2月14日情人节，飞度率先在日本发售，日售版分BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五个车系风格和款型。
98马力的1.3L四缸机，百公里油耗5L左右。另一套是1.5L混动四缸机配合双电机的e:HEV，汽油机98马力，电动机109马力，百公里油耗4L左右，这套混动系统也是本田第一次用在量产车上。之后也会普及到多款车型上。
1.3汽油版含消费税从1557600日元到2186800日元（约9.86-13.85万元），1.5混动含税价1997600日元至2536600日元（约12.65-16.06万元），加起来多达20款。
最低配的是BASIC，查了一下日本的装备表，这个入门版是要选装Honda SENSING安全系统。Honda SENSING系统在日本的选装费用约4540元。BASIC纯汽油版是卤素大灯，带侧气囊、电子手刹、AUTOHOLD、自动空调等。BASIC混动版在此基础上多了全LED大灯等配置。
另外，飞度在日本依旧提供福祉车，副驾座椅可以旋转65度，便于行动不便的人士乘坐，在日本，有很多车型都提供福祉车版本，国内市场，奥德赛也有，但跟日本相比还是非常少。
还有，无限提供的新飞度改装案例也有了，还是两个版本的都有。这动作就一个字：快。飞度不改不如推下海，能忘掉GK5了吗？
说说国内的情况吧，当你看到日售飞度的价格时，一定会说，这价格我买思域不香吗？没错，认真你就输了，毕竟这是日售价格，我们也就是看看而已。
国产新飞度的动力系统肯定跟日本会有一些不同，1.3汽油不会有，还会采用本田L15B系列的1.5升发动机，很多人都关心新飞度会不会上三缸？我们曾问过广汽本田的负责人，他们表示：放心吧，新飞度不会上三缸。
至于混动版是否会引进，这个就不好说了，大概率是不会。
日版飞度有5个版本，国产飞度肯定不会将其全部导入，会有选择性的落地引进。基础版应该会有，原计划国产新飞度将在4月的北京车展首次亮相，但不知道这次疫情是否会改变之前的日程表，但可以肯定，国产新飞度今年肯定上。
至于价格，估计还是原来的价格区间，7万多到11万内，那我们就拭目以待吧，快了。
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