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2月17日，北京国际汽车展主办方官方微信发布声明称，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期举办，延期调整后的具体时间将另行通知。
据公告显示，因防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。距离原定展会开幕日期仅2个月的时间，此时突如其来的延期，对于想要靠车展回暖的车企来说，无疑是雪上加霜。
目前，据汽车头条APP了解，受疫情影响，多家车企和零部件供应商都出现了大面积停摆断档现象。虽然自2月10日起，以本田、丰田、特斯拉等多家企业已陆续依据政府指导意见将复工提上了日程，但仍有多家车企和零部件产商深处疫情暴风眼，开工时间难定、新产品开发延迟、经销商营业日期推迟，销量和经营成本倒挂，营业压力与日俱增。
此前，中信证券汽车行业分析师曾预测，今年一季度国内乘用车销量将下滑17%-20%，多家车企下调一季度销量目标，更有甚者直接为经销商"减负"，不设一季度销量目标，产销下降已成为难以挽回的现实困境。
其实，受疫情困扰的不仅只有国内车企，一系列连锁反应也正影响着全球发展。据近期外媒报道，因部分零部件供应不足，现代汽车不得不对韩国本土的多家工厂实施停产。此外，作为全球零部件巨头的博世也发出预警：博世严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。
特殊时期，"云办公""云卖车"纷纷兴起，希望能从线上增量挽回线下消费者，但从汽车头条APP从线上实践来看，其效果甚微。以汽车行业里新零售的老玩家海马汽车来说，其海报上曾表明可在海马汽车京东/天猫官方旗舰店预约上门试驾。但实际上，通过小编的采访发现，"目前我们暂时没有上门试驾这个活动了哦。"海马旗舰店的客服表示，活动之前有过，可现在没有了，未来有没有还不确定。然而，这也并非个例。
困境之下，作为四大A级车展之一的北京车展无疑是各家车企重新回暖的希望。按照以往举办的北京车展来说，其不仅是各大国际汽车品牌参加的大型行业展会，更是各大汽车厂商展示自家技术和产品、发布在华战略的重要舞台。
据资料显示，2018年共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆、全球首发车105辆、概念车64辆、新能源车174辆，新老两个展区共吸引观众82万人次。在展出品牌和展车数量、展车品质、观众人数等关键性指标上保持全球车展领先水平。
如今，被委以"重回高光时刻"重任的北京车展延期，各家车企原定的新车上市，战略规划，回暖宣传等策略在所难免会受其影响，重重重压之下，车企们做好准备了吗？
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