豪车市场，基本被德系的BBA瓜分掉大部分的市场份额，虽说一些二线选手，如雷克萨斯、凯迪拉克等也有一席之地，但整体来看，这块大蛋糕依旧是被BBA占据，就拿中型SUV市场来说，奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3三足鼎立，这三款无论哪一款SUV，月销轻松都突破一万台，就拿宝马X3来分析，得益于宝马一向著称的高操控性、时尚的SUV外观与深耕豪车市场百年所树立的良好口碑，宝马X3国产后销量快速上升，不过宝马X3虽然好，但40万的售价却一点都不亲民，所以有不少厂商就借鉴宝马X3的设计，造出价格亲民的国产版"宝马X3，比如斯威G05。

  

斯威汽车名气虽小，但来头不小，最早是意大利品牌，于1971年在意大利米兰创立，曾经很长一段时间风靡欧美，但后来经营不善濒临破产，随后被国内的东方鑫源公司收购，可以说斯威的历史与沃尔沃差不多，都是中国企业拯救欧洲没落贵族，不过可惜的是却没和沃尔沃一样在国内大放异彩，时至今日还是非常小众。

  

G05是斯威旗下第二款定位于中型大七座的SUV，起步价仅6.99万，较之同级别的国产中型SUV瑞虎8、红旗HS5的定价无疑低许多，与哈弗H2相当，称得上是有中型SUV的档次，却只卖小型SUV的价格，这种横跨两个级别的错位竞争属实很少见，看来斯威是铁了心想凭借极致性价比在市场中杀出一条血路。

  

如果看到G05的外观，就知道笔者之前将斯威G05比作国产"宝马X3"不是夸大其词，该车前脸虽然没有采用X3的"双肾"格栅，但内里的镀铬同样是竖状直列式，加上与宝马如出一辙的天使之眼大灯，简直就是活脱脱的一台宝马X3，不过G05车头下方的"杠铃"形的保险杠倒是蛮有特色的。

  

车侧的整体轮廓也与宝马X3差不多，只不过将宝马X3原本平直的腰线变成带点弧度，运动感还是很不错的，再来看车尾，大量复杂线条的勾勒使得层次感十足，"杠铃"状的贯穿式尾灯与前脸相呼应，所以说好在车尾有不少原创设计，不然G05就真的是一款彻彻底底的山寨车，而就G05的整体外观来说，算得上同级颜值担当。

  

看完外观，再来看空间，坐拥长4750mm、轴距2750mm的斯威G50，空间比车长仅4700mm的瑞虎8更大，而且就算较之40万的宝马X3，车长也更长，除此之外，G05全系均为7座布局，也是7万级SUV中，少有的标配7座的车型，连捷途X70都做不到。

  

最后来看G05的动力，分别搭载1.5T与2.0L发动机，均支持国六，其中1.5T匹配6AT，能迸发出156马力与230牛米的扭矩，与瑞虎8搭载的1.5T参数一致，而2.0L最大功率为143马力，最大扭矩为190牛米，账面数据虽然一般，但在6.99万的价格内真没有一款SUV能压过它，而且要知道斯威G05还是中型SUV。

  

总的来说，斯威G05是一款高性价比的SUV，不管空间、动力还是外观设计上都不输于同级，而且最重要是6.99万即可入手，也就说说以小型车的价格就能买到中型车的档次，按理说以大打小非常轻松，但G05的销量一直很低，不被人识，这难道是因为斯威G05太过像宝马X3的原因？还是说人们买车理性化了。