衡量任何一款商品的好坏，都要权衡价格与价值的因素，尤其是家用汽车这种没有收藏升值空间的产品更是如此。近年来确实有很多产品在刚推出的时候饱受攻击，但一段时间过后，街上也能见到不少，其实就是用价格平衡了这些因素。
毫不避讳的讲，国产的奔驰A级与宝马1系就是典型的例子。先行到来的华晨宝马1系，由于前驱的问题被称作不够纯粹，而去年上市的北京奔驰A级，又因为虚高的定价以及1.3T的排量被拿来说事儿。不过随着大幅优惠的快速到来，这几款车在路面上也逐渐多了起来，而网友们对其的看法也从绝不考虑变为可以接受。
BBA的吸引力不言而喻，但是很多消费者都曾因为预算问题退而求其次，不过有了A3、A级、1系的加入，现在20万元也可以落地一辆BBA。同样的价格选择合资中型车或豪华品牌紧凑级车，一定是有得有失，但现在不要再说豪华没给你机会。
目前入门款的奥迪A3是同级别中销量与关注度较高的，一方面它进入市场的时间最早，获得的认同较多，另一方面A3的价格也是相对低一些的。很多人都在用A3与高尔夫之间的关系作文章，但是考虑到奥迪更好的做工品控，用料以及豪华品牌在膝部气囊、胎压显示等安全性配置的优势，我觉得A3比高尔夫贵2万多块钱还是可以接受的。
奔驰A级最值得推荐的也是入门版A180L，因为其它价格更高的版本就不如考虑考虑C级了。目前A级在部分城市的综合优惠能够达到4万，20万落地问题不大。考虑到加长之后足够家用的空间表现，以及奔驰品牌带来的附加值，这个价位就还算可以了。
虽说北京奔驰在A级上的做工用料表现，与以往大家对于奔驰品牌的理解还稍有一点差距，不过跟价位类似的合资品牌相比还是拿得出手的。
所以我个人认为，入门版的A级确实很适合年轻的女性消费者，动力够用，内饰设计感强品牌还是奔驰。不过值得一提的是，最入门版的A级用的是小联屏，入手之后一定要第一时间对这个配置进行升级。
即便华晨宝马1系使用了前驱平台，但不可否认的是，工程师对其的调校还是展现出了一丝宝马的韵味。在国内主流的思域领克等运动型A级车面前，同为原厂情况的宝马1系，还是不虚对手的。不过动力方面就要差一点儿了，2020款120i的最大功率为140马力，官方给出的0-100加速时间已经超过了9秒。
在同为入门版的情况下，我认为宝马120i的配置更实在一些。例如其拥有全LED大灯、皮质的座椅以及倒车影像。这三部分的改装不仅需要拆车走线，价格也不低。
另外这德国哥仨在2020年还将迎来一大劲敌，就是凯迪拉克CT4。根据目前给出的信息来看，CT4将搭载一台200马力出头的2.0T发动机，其车身轮廓与尺寸与ATS非常接近，可见又是一辆以高打低策略的新车。如果CT4在上市后也能打出如同ATS-L一般的裸车价格，那将对BBA的入门产品施加很大压力。
正如文章开头所说，20万元的可选余地非常多，如果买一辆2.0T的迈锐宝XL或斯柯达速派，其动力与空间都能完爆这三辆入门BBA。但是豪华品牌在某些方面一直保持着自我格调，品牌影响力也是其产品价值中的一大因素。如果与空间实用性相比，您更在意的是品质以及生活态度，那么价格如此实惠的BBA正在向您招手。
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