不得不承认，特斯拉Model 3的国产，对于国内新能源车企带来了或多或少的压力。前不久，国产长续航版（有望和进口版的 664km同步）特斯拉Model 3已经在工信部目录登记在册，至于交付的时间，参考国产标准续航升级版的交付时间，圈哥保守估计应该在半年内即可上市销售。

  

而说起国产长续航版Model 3，一直和特斯拉并肩赛跑的还有另外两名优秀的国产选手——比亚迪汉和小鹏P7。据《车壹圈》了解，比亚迪汉和小鹏P7原先定在今年4月的北京车展左右发布，并于6月左右正式上市。不过随着北京车展官宣延期，预计上市时间会稍加推迟，大概估算一下，预计会和国产长续航版Model 3上市时间基本保持一致。

  

  

价格或都在30万左右，比亚迪汉或更具性价比

先来看看价格，目前国产特斯拉Model 3的指导价格为32.38万元，补贴之后价格在29.91万元，参考此前进口版本长续航和标准续航车型的价格差异，预计国产长续航版Model 3的价格在35万元左右，比进口版动辄40多万的价格要更厚道一些。

  

当然，至于两款国产新能源旗舰车型的价格，此前网上也有曝光。其中小鹏P7预售价格为24-37万元，共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型。

而关于比亚迪汉的价格，此前比亚迪销售有限公司总经理赵长江就已经透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L”，所以猜测价格会在 25-35 万元之间。

续航都在600Km以上，比亚迪汉选择性更丰富

单从续航来看，三款车都能达到600Km以上的综合续航里程，表现都十分不错。至于三者的动力，首先可以明确一点的是，三者的动力储备都比较过盛，而四驱版则更加充裕，拥有着超跑级别的 0-100km/h 加速能力。不过从经济实用的角度来看，圈哥认为单电机就已经足够满足大多数消费者使用，如果不是特别土豪，四驱版完全没有必要选择。

  

如果都是采用单电机的情况下，小鹏P7和 Model 3都在 200kw上下，加速能力自然是Model 3要更快一些，而比亚迪汉由于只有163Kw，所以加速能力明显要比前两者要弱上一些。

不过值得注意的是，从此前申报的信息来看，比亚迪汉将提供插电式混合动力以及纯电动两个版本，其中汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配的是功率为 180kW 的永磁同步电机；而纯电动版本或将有两驱和四驱两种驱动形式，分别搭载不同的电机。单从选择的丰富性以及目前新能源的发展情况来看，或许比亚迪汉更值得期待一些。

  

外观内饰各具特色，小鹏P7空间更占优势

至于三款车哪款车更好看一些？这个圈哥还真不好下结论。特斯拉Model 3主打的是科技范，小鹏P7走的是精英范；而比亚迪更崇尚的是中国风一些，三者可谓各具特色。

  

当然除了外观以外，三者的内饰也是各有韵味。可能因为圈哥比较喜欢简约，Model 3的内饰风格倒是挺讨圈哥喜欢的，不过部分材质做工还是有待提高；至于小鹏P7的内饰，则更偏向于造车新势力的风格，比较大胆，营造出一种比较前卫的感觉；而比亚迪汉的内饰则在豪华性方面更为突出，其中还可以看到不少奔驰的设计元素。

  

尺寸空间方面，其中最小的就是 Model 3，车身长度甚至比比亚迪汉少了接近 30cm，轴距相比小鹏P7少了12cm，如此尺寸成为了 Model 3 身上最大且最不可逆转的硬伤。而作为国产新能源旗舰，小鹏 P7和比亚迪汉的尺寸表现都是十分优异，其中比亚迪汉长度和宽度占优，看起来更大气一些；而小鹏P7则轴距占优，预计乘坐空间更充裕。

  

不得不说，以上三款新能源车型都称得上2020年中国汽车市场上市的重磅新车。就圈哥个人而言，或许比亚迪汉更值得期待一些，一是考虑到比亚迪在新能源领域的建树，而且动力版本的可选择性也很多；二则是因为性价比，不管是价格还是尺寸配置，基本上都能满足大部分消费者的需求。当然，如果有不同的观点，欢迎在底下留言讨论！