今天，在新型冠状病毒疫情影响下的25天，全国确诊人数已经超过七万，在强有力的管控措施下，湖北以外的新增病例也连续13连降，对于“被隔离”的人民群众来说，外出的曙光仿佛越来越近。

在长达十几二十天的封闭生活中，不少居民已经闲到“抓狂”，同样的，也有不少人开发出了各种有创意的生活方式，比如这些利用空无一人停车场进行“倒车入库”练习的朋友。

还有开着车到无人的河边垂钓，去野外荒山踏青。

不过，这些“放风”行为，首要的还是需要一辆车！

也许经历这次疫情后，每个家庭都会思考，有一辆车，对于自己的家庭来说，不仅仅是一个便利的生活用品，而是一个自我空间，能够在公共运输停摆时刻仍旧拥有机动力的应急工具。

如今，在很多城市实行了封闭式管理，有些地区公交车减少了班次，路上跑的车变得稀少，打车也不那么方便，不论是日常的超市采购食物菜品，还是突发情况去医院去接送亲人，家庭里有一辆自家的车都是非常便利且幸福的事。

也许在疫情拐点到来，度过难关后，十来万的家用小轿车以及SUV车型会迎来一个新的爆发。毕竟，对于庞大的潜在用户群体，家庭车辆的必要性在这次的疫情中凸显出来。

根据全国乘联会发布的数据显示，受疫情和传统车市淡季影响，今年1月份国内乘用车出现了比较大的下滑，其中，1月份轿车销量同比下滑23.7%至81.8万辆，销量跌幅超过近几年同期。

从今年1月份的销量来看，大众朗逸要比东风日产轩逸略胜一筹，朗逸比轩逸多出了3000辆。不过，两款车型在上月都有不同程度的下滑，其中朗逸下滑20.5%，轩逸下滑7.2%。

大众汽车在中国市场深耕多年，积累了大量的口碑和品牌知名度，而日系品牌车型更注重消费者的需求。迎合消费者的购车标准，在良好操控感和强大燃油经济性的帮助下，也许轩逸很快又会登顶。

除了小轿车，SUV更受中国市场的消费者们亲睐，1月份国内SUV车型累计销量80.4万辆，同比下降14.5%，低于乘用车市场20.5%的降幅。

在SUV销售排行榜上，占据榜首的仍旧是哈弗H6，作为一辆在市场打下过“现象级”的好口碑车型，它经受了市场的考验，凭借大气外观和实用的配置，让它一直牢牢占据SUV销量榜榜首。

对于这辆车，我们的老司机在去年有过一个长测：（链接9月哈弗H6长测图文）

更值得注意的是，在这份榜单上，共有5款自主品牌SUV出现在榜单之上，包括长安CS75、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5和哈弗M6。也许在主推紧凑型SUV产品的自主品牌中，合适的价格与够用的配置，会是消费者下决定的关键因素。

对于每个家庭的第一辆车，你更喜欢小轿车还是SUV呢？更心仪哪个车型呢？